船用氣囊柔性下水的簡單工藝介紹

jimosea

造船工業(yè)中船舶下水是比較復雜的工藝環(huán)節(jié)，內(nèi)河及沿海航運船舶上下水一般采用軌道滑動及船用氣囊滾動兩種方法，軌道滑動方式需要船臺或船塢，因投資造價高、適用范圍小等因素一般只被大型船廠選用。

船用氣囊則因整體投資小、使用范圍廣被中小型修造船廠廣泛使用。船舶氣囊下水工藝是利用高壓充氣的橡膠船用氣囊承擔船舶自重，通過氣囊的滾動變形及船舶自重結(jié)合土地的坡度使新造船舶順利下水。

“船用氣囊下水”工藝摒棄了傳統(tǒng)船舶工藝中對船臺或船塢的依賴， 利用組合氣囊已將載重量大于20000噸船舶的平移下水。此技術(shù)在中國研制并迅速發(fā)揚，先受到資金短缺、硬件設施不完善的中小型船廠的歡迎，后來大型船廠也輔助采用此方法使船舶下水。氣囊的應用帶動了中國造船業(yè)的飛速發(fā)展，特別是近幾年在中國形成的幾大民營造船基地及新建船廠90%為使用氣囊上下水，取得了可觀的經(jīng)濟效益，氣囊整體投資不足原水塢投資的5%，是一項前景廣闊的產(chǎn)業(yè)項目。