大型沉箱氣囊出運(yùn)上駁工藝照片

jimosea

沉箱出運(yùn)的傳統(tǒng)方式主要有以下 5 種:
①在場地的臺(tái)座上制造， 利用滑道出運(yùn);
②利用干船塢、浮船塢或土塢制造并出運(yùn);
③在場地上的臺(tái)座制造，利用座底浮塢作為運(yùn)載工具， 運(yùn)載沉箱出運(yùn);
④在場地上的臺(tái)座制造， 利用半潛駁作為運(yùn)載工具， 運(yùn)載沉箱出運(yùn);
⑤在岸壁臺(tái)座上制造， 用大噸位起重船吊運(yùn)。
隨著港口建設(shè)規(guī)模趨于大型化， 大型重力式碼頭單件沉箱重量高達(dá) 3000 t 左右甚至更高，由于預(yù)制場條件等客觀原因的限制， 上述 5 種傳統(tǒng)方法無法完全滿足大型沉箱的出運(yùn)作業(yè)，國內(nèi)部分工程采用超高壓氣囊技術(shù)進(jìn)行大型沉箱出運(yùn)作業(yè)， 取得了較好的效果 。
氣囊出運(yùn)沉箱的工作原理與滾筒搬運(yùn)重物的工作原理比較相似， 在沉箱底部與地面之間墊若干個(gè)氣囊并充氣頂升起沉箱， 通過外力牽引沉箱使氣囊向前滾動(dòng)， 從而使沉箱產(chǎn)生移動(dòng)， 達(dá)到搬運(yùn)沉箱的目的。氣囊與地面為面接觸， 受力面積大且相對(duì)均勻，單位面積受力小， 對(duì)場地適應(yīng)性強(qiáng)。出運(yùn)碼頭前沿設(shè)斜坡段， 以使通道與前沿出運(yùn)碼頭高程銜接 。
以香港某工程為例，將氣囊出運(yùn)沉箱的相關(guān)工藝照片分享給大家，以便加深對(duì)該工藝的理解。

平臺(tái)水泵安裝

氣囊頂升底膜拆除

沉箱橫移

沉箱縱移

出運(yùn)碼頭臨時(shí)支墊

沉箱接駁

沉箱上駁過程行走

沉箱抵達(dá)指定位置

半潛駁枕木支墊

插銷孔封堵

封倉加固

離岸起拖

抵達(dá)現(xiàn)場下潛區(qū)