粵東LNG項(xiàng)目沉箱出運(yùn)及安裝工藝匯報(bào)ppt課件

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粵東LNG項(xiàng)目水工碼頭工程項(xiàng)目重件碼頭、接卸碼頭基礎(chǔ)采用沉箱結(jié)構(gòu)，重件碼頭為10榀方沉箱，單件最大重量1290t；接卸碼頭為16榀圓沉箱，單件最大重量1729t。沉箱出運(yùn)及安裝均采用常規(guī)工藝--氣囊搬運(yùn)上船、半潛駁水上出運(yùn)及沉箱近距離浮運(yùn)安裝工藝。
一、沉箱搬運(yùn)上船：
移運(yùn)沉箱采用高壓氣囊充氣將沉箱頂離鋼擱墩，通過前牽引卷揚(yáng)機(jī)用于拉動(dòng)沉箱前移，后牽引卷揚(yáng)機(jī)用于制動(dòng)，防溜滑；整個(gè)牽引系統(tǒng)主要由地錨、卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組、鋼絲繩等組成。
1.1、沉箱上駁前準(zhǔn)備工作
①、先將沉箱牽引至出運(yùn)碼頭的出運(yùn)通道上進(jìn)行臨時(shí)停放，底部擱鋼擱墩；
②、清理出運(yùn)通道，清除雜物； 準(zhǔn)備好沉箱上駁后支墊用的鋼擱墩；
③、半潛駁在出運(yùn)碼頭前方水域拋錨定位。
1.2、上駁時(shí)間選擇
沉箱上駁全過程應(yīng)在漲潮時(shí)進(jìn)行。出運(yùn)前，為保證沉箱上駁后支墊擱墩、抽氣囊、解牽引鋼絲繩等后道工序操作時(shí)間，潮位高度滿足半潛駁靠泊出運(yùn)碼頭時(shí)，及時(shí)靠泊進(jìn)行沉箱上駁后。
根據(jù)航工2#半潛駁的資料，在潮位+0.8m即可進(jìn)行（平均低潮位+0.6m）。因此沉箱上駁時(shí)間
1.3、沉箱上駁
沉箱上駁過程與陸上移運(yùn)基本相同。


①、半潛駁移船靠泊出運(yùn)碼頭前沿，安裝沉箱上駁前牽引鋼絲繩及滑輪組；
②、檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作無誤后，啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)拉緊牽引、溜尾鋼絲繩，再給氣囊充氣頂升沉箱，抽出臨時(shí)支墊鋼擱墩，使沉箱處于準(zhǔn)備移運(yùn)狀態(tài)；
③、半潛駁前移，使船艏搭接橋搭上碼頭前沿臺(tái)階，收緊船舶纜繩，并在沉箱前方鋪設(shè)氣囊；
④、啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)組，拉動(dòng)沉箱緩慢前移上駁；
⑤、沉箱移運(yùn)至半潛駁停放位置后，支墊鋼擱墩，氣囊放氣，使沉箱下落到鋼擱墩上；
⑥、解除牽引鋼絲繩，抽出氣囊抬回堆放場地；半潛駁排水上浮至船甲板高過碼頭面時(shí)，移船使搭接橋退出碼頭前沿臺(tái)階。至此沉箱上駁完畢。


二、半潛駁下潛及沉箱出半潛駁
半潛駁離開出運(yùn)碼頭后，通過纜繩牽引移動(dòng)半潛駁，由于本工程下潛區(qū)離重件碼頭安裝區(qū)有400m，無法通過原錨纜直接到位，需二次拋錨橫移至下潛區(qū)。
下潛區(qū)深度根據(jù)沉箱浮運(yùn)穩(wěn)定驗(yàn)算及半潛駁的甲板高度計(jì)算所得。
經(jīng)浮游穩(wěn)定計(jì)算，沉箱吃水深度為6.38m時(shí)，定傾高度m=0.71m≥0.2m，滿足規(guī)范要求；考慮沉箱支墊高度0.30m，半潛駁（浮船塢）型深4.0m，及沉箱起浮富余水深0.5m，因此下潛坑水深≥6.38+0.3+4.0+0.5=11.18m。
考慮當(dāng)?shù)爻蔽唬ㄆ骄叱蔽?1.47m，平均低潮位+0.60m），因此下潛坑水深最淺-11.0m即可。