國投湄洲灣第二發(fā)電廠2×1000MW機組工程沉箱出運方案

永泰長榮

國投湄洲灣第二發(fā)電廠2×1000MW機組工程

預制沉管預制場地布置及出運方案

一、工程概述
1、工程名稱
本工程為國投湄洲灣第二發(fā)電廠2×1000MW機組工程預制取水、排水沉管預制施工工程。
2、工程地點：莆田市秀嶼區(qū)忠門鎮(zhèn)
  
3、工程量與結構說明
共有89個各類預制管節(jié)（塊），其中取水部分22個，排水部分67個。其中有取水工程重量2900t以內取水頭2件，重量1480t以內取水沉管20件，單件重量1700t以內排水沉管64件，單件重量1200t以內排水口沉管3件。
詳見《預制沉管主要工程量一覽表》

預制沉管主要工程量一覽表

部位	沉管編號	數(shù)量（節(jié)）	結構參數(shù) （長×寬×高/重量）
取水沉管（共22節(jié)段，接口方式——承插口） 單孔沉管6節(jié)，長112.1 m；雙孔沉管14節(jié)，380.7 m； 預制取水沉管部分（含取水頭）： C40砼，11600m3；鋼筋1873T
圍堤下取水沉管	CG1/CG2/CG3	4	20×10×5.6m /1355t/雙箱
海上標準段沉管	CG3	9	30×9.6×5.2m /1538t/雙箱
Y型接頭	CG4	1	21×9.6×5.2m /1152t/雙-單
異型沉管	CG5	2	30×5.2×5.2m /961t/單箱
異型沉管	CG6	2	14.4×5.2×5.2m /439t/單箱
取水頭部裝	B1	2	21.4×13.85m /2877t/筒形
銜接段	CG7/CG8	2	15.95×5.2×5.2m /418t/單箱 7.56×5.2m×5.2m/180t/單箱
排水沉管（共67節(jié)段，接口方式——企口） 單孔沉管12節(jié)，長445.3m；三孔沉管52節(jié)，1337.4m；預制排水沉管部分：C40砼，37871m3；鋼筋6297.4T
圍堤下排水沉管	CG1/CG2/CG2’	3	20×14.4×5.6m /1710t/三箱
海上標準段沉管	CG3（38節(jié)）/CG4（9節(jié)）/CG5（1節(jié)）	48	30×13.8×5m /1748t/三箱
Y型接頭	CG6	1	20.5×13.8×5m /1294t/三-單
標準段和排水頭銜接段	CG7（1節(jié)） /CG8（9節(jié)）/CG9（1節(jié)）/CG9’（1節(jié)）	12	30×5×5m /719t/單 30×5×5m /727t/單 33.2×5×5m /801t/單（折）（2節(jié)）
排水口頭部	A1	3	39.2×5×5m /777t/單（變截）

4、預制場地條件
預制廠現(xiàn)有面積約5.2萬m2，預制廠內設有90m3/h的砼攪拌站兩座、鋼筋機械及加工棚、300t-m塔吊3座，1臺10t門式吊機。設置4條預制生產線，20個預制臺座。預制廠前沿設置臨時出運碼頭，可滿足4000t半潛駁的構件出運要求?，F(xiàn)有砼拌和站（90m3/h）及運輸車、起重塔吊、砼輸送泵、砼布料桿、上下安全梯道、運輸車道等機械設施。
詳見附件《場地布置總平面圖》。
5、臺座生產線與功能分區(qū)
（1）安排4條生產線，每條生產線布置4~6個沉管預制臺座（預留每條臺座長L=30m，間距7m），共20條預制臺座。
（2）各條預制線的生產任務劃分（按沉管類型）：
1#線：排水沉管CG3、CG4、CG6、CG7、CG8、CG9、A1
2#線：取水CG3、CG4、B2、CG7、CG8；
      排水CG3、CG4、CG6、CG9、A1
3#線：排水CG1、CG2、CG3、CG4、CG5
4#線：取水含CG1、CG2、CG3、CG5、CG6
（3）生產順序安排原則
安排原則需要滿足：現(xiàn)場安裝順序；沉管下海必須先從海側向陸側順次進行的具體情況；取水、排水沉管安裝交替進行；各線沉管出海必須各生產線的生產效率；單個沉管及單條生產線的施工效能。
6、移運方案
（1）本工程引排水沉管最重1850t，除A1（排水口外）均采用卷揚機牽引氣囊搬運，舉力8000t半潛駁裝載方案。出坑及裝駁確保在砼強度等級達到100%設計強度時進行。
（2）氣囊出運工作原理與滾筒搬運重物的工作原理基本相同，是指在沉管的下面放置可充氣的圓柱形膠囊，通過充氣加壓頂升沉管，再在需移動的方向上采用卷揚機滑輪組施加牽引力，使氣囊產生滾動，從而達到搬運構件的目的。由于氣囊在沉管壓力下可以產生較大變形，增加氣囊與地面的接觸面積，使單位面積的壓力減少，且受力較均勻，故對場地的適應性強。
（3）由于A1（排水口）長達39m，且存在排水犀口，且現(xiàn)有8臺頂，不能滿足其跨度布置要求，故采用高壓起頂氣囊起頂出坑。氣囊布置5道，兩端各懸出3m，中間4跨，跨度8.3m。
（4）氣囊采用空壓機供氣，根據(jù)氣囊的總容量和充氣的時間以及壓力要求，選擇10m3空氣壓縮機，6m3空氣壓縮機備用，空氣壓縮機儲氣罐應安裝可調節(jié)的限壓閥，并按照分配閥箱，使各只氣囊同時同壓力充氣（出運A1排水口時有15個氣囊，取水頭時有18個(9組)氣囊）。
7、沉管安裝進度計劃
施工時間：2015年8月20日～2016月3日31日，共89件沉管。
如遇天氣條件影響不具備作業(yè)條件，施工時間則根據(jù)施工條件調整。
8、沉管出運前準備工作的總體部署
見《沉管出運前準備工作總體部署》。

沉管出運前準備工作總體部署

序號	籌備工作事項	落實責任人	備  注
1	詳細出運方案編制		項目部未提供船資料及配合要求
2	設備選型及購置進場、工具器具購置		卷揚機、滑車組、單柄滑、氣囊、卡環(huán)、夾頭、空壓機、氣表（標定并出具標定證書）、充氣管、牽引鋼絲繩、鋼絲繩引繩
3	卷揚機、滑車組及轉向地牛 布置與施工
4	班組人員落實及進場		12~15人
5	千斤頂、油泵維修，油表標定
6	千斤頂坑整理
7	千斤頂坑蓋板
8	4#線承插口凹槽找平鋼構加工
9	千斤頂超墊鋼墊板加工
10	沉管支撐墊木購置加工
11	沉管缺陷修補、尺寸檢驗
12	出運通道修繕及場地打掃清理

二、出運場地、預制臺座與千斤頂坑設計
1、平面總布置圖（見附件）
2、運輸?shù)缆?br /> （1）沉管進行縱向出運上駁，1#、2#生產線出運線路為水平道路；3#、4#生產線出運碼頭前沿設有72.55m的斜坡段，斜率為3.0%，場地要求平整密實，無露石或尖狀物，以免剌破氣囊。
（2）結合氣囊搬運和墊木支墊情況，對預制場地結構設計為25cm厚C30砼，雙層ф16mm鋼筋網布置，@=200mm。其下為經水夯壓實、級配碎石找平的塊石。查取有關手冊，取地基承載力=400t/m2.
3、臺座改造與千斤頂坑設計
另見《沉管預制臺座改造及千斤頂坑設計方案》
三、出運布置
1、總體布置圖
見《東吳沉管預制場平面布置總圖》
2、地牛規(guī)格、編號與功能說明
（1）地牛布置平面
見《東吳沉管預制場平面布置總圖》
（2）地牛規(guī)格、數(shù)量一覽表
（3）地牛布置示意圖
3、各類型沉管出運氣囊平面布置
對各類型沉管的氣囊布置、硬墊木分布情況進行布置如下圖（見《取排水沉管出運氣囊及硬墊木工藝布置圖》）所示。圖中黑框所示為硬墊木。硬墊木應與沉管底部全面接觸。硬墊木的規(guī)格數(shù)量及使用布置見表《出運沉管設備、工具一覽表》、《各類沉管出運時硬墊木布置數(shù)量及平均壓應力表》。
（1）取水沉管
1）QCG1