秦皇島港煤碼頭四期工程系船柱護舷拆除安全專項方案

jimosea

一、工程概況

本工程對704#~706#、708#、709#泊位碼頭主體結(jié)構(gòu)的胸墻及其 附屬設(shè)施進行加固改造。對現(xiàn)有橡膠護舷及系船柱進行更換。對原碼

頭主體結(jié)構(gòu)胸墻進行加固改造。 二 、編制依據(jù)

1、交通運輸部水運工管函〔2012〕 號，37《關(guān)于印發(fā)“碼頭結(jié) 構(gòu)加固改造工程方案”和“碼頭結(jié)構(gòu)加固改造工程竣工驗收報告”編 制格式的通知》;

2、交通運輸部《關(guān)于沿海港口碼頭結(jié)構(gòu)加固改造有關(guān)事宜的通 告》(2009 年第4號);

3、交通運輸部《關(guān)于印發(fā)<沿海港口碼頭結(jié)構(gòu)加固改造工作座談 會會議紀(jì)要>的通知》(廳水運便〔2011〕108號);

4、秦皇島港股份有限公司“關(guān)于秦皇島港碼頭結(jié)構(gòu)加固改造方 案的委托書”;

5、《海港總平面設(shè)計規(guī)范》(JTJ211-99)    及其局部修訂；

6、《港口工程荷載規(guī)范》(JTS144-1-2010);

7、《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》(JTS167-2-2009);

8、《水運工程混凝土施工規(guī)范》(JTS202-2011)

9、《海港水文規(guī)范》(JTJ213-98);

10、中交一航院出版的有關(guān)泊位的設(shè)計文件；

11、《秦皇島港碼頭結(jié)構(gòu)加固改造工程碼頭評估報告》,交通運輸 部天津水運工程科學(xué)研究院，交通水運工程試驗檢測中心，天津津濱

建質(zhì)工程試驗檢測有限公司(2012 年 4 月 ) ;

12、《秦皇島港航道及港池通航能力論證報告》,大連海事大學(xué) (2005.12)。

13 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-99)

14《起重機設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》(GB50278-1998) 15汽車吊安裝使用說明

二、拆除方案的主導(dǎo)構(gòu)思：

1.為了確保在拆除施工中，對施工范圍內(nèi)過往車輛保證最大限度 的正常通行，在建筑物周圍設(shè)置警戒線，安排專人值班，以消除拆除 施工安全隱患。

2.為確保人工拆除施工中無粉塵污染，采用噴水灑水降塵。 三 、施工前準(zhǔn)備：

1. (1)機械設(shè)備準(zhǔn)備：風(fēng)鎬、氣焊設(shè)備等。

(2)在拆除作業(yè)隊進場后，承包方非直接人員不得進入現(xiàn)場， 以防安全事故發(fā)生；

(3)為降低粉塵污染，采用灑水、噴水降塵，并做好相關(guān)的安 全警示與通知；

(4)請建設(shè)單位協(xié)助解決施工用電(380V、150KW);

2. 主要施工方法及注意事項：

(1)在拆除工程作業(yè)前，施工單位應(yīng)檢施工地點進行確認(rèn)方可施工。

(2)氣焊是利用可燃?xì)怏w與氧氣的混合燃燒產(chǎn)生3000℃的高溫火

焰將金屬熔化，而達到焊割目的。氣焊過程中，所使用的氧氣乙炔氣 均系易燃易爆的危險品。所使用的氧氣瓶，乙炔瓶為受壓氣瓶，稍有 不慎會造成爆炸危險，為保證安全生產(chǎn)，特制定本規(guī)程，有關(guān)人員必 須熟悉并嚴(yán)格遵守有關(guān)的規(guī)定：

(3)氣瓶(包括氧氣瓶和乙炔瓶，下同)儲室通風(fēng)要良好，電氣 要防爆，不準(zhǔn)與氧氣瓶等混合和混載，不準(zhǔn)用手或肩直接搬運和滾動， 要用專門的手推車或用麻繩綁扎木搬運，氣瓶上要有橡皮圈，托運氣 瓶時，氣瓶應(yīng)蓋上安全蓋，嚴(yán)禁氣瓶上閥門裸露搬運。

(4)氣瓶要防止受振動，撞擊和溫度升高而引起爆炸，存放氣瓶 的地方要蔭涼干燥通風(fēng)良好，溫度不超過35℃,并且在遠(yuǎn)離電源， 火源和傳熱設(shè)備，嚴(yán)禁煙火或其它火源接近。

(5)充滿氣體的氣瓶應(yīng)該立放，并固定，氣瓶必須旋緊安全蓋。

(6)氣瓶嚴(yán)禁沾有油類，有油污的手及工具不準(zhǔn)接觸氣瓶嘴。

(7)開閉氣瓶閥門時不能太快，防止高壓氧氣猛烈沖出造成壓縮 發(fā)熱。氧氣流速亦不能過快，以防產(chǎn)生靜電火花。不準(zhǔn)用錘或其它物 件敲擊，使用中所流速度不得超過1.5~2.0米3/小時，使用電壓力不 超過0.15兆帕。不準(zhǔn)全部用光瓶內(nèi)氣體，必須留有0.1~0.2兆帕的壓 力。

(7)乙炔瓶與焊接地點之間的距離應(yīng)保持在8米以外，其附近嚴(yán) 禁吸煙和明火，以免引起爆炸。

(9)在焊接過程中，氣體的膠管不準(zhǔn)沾上油脂或金屬溶渣，嚴(yán)禁 把軟管放置在高溫源附近或電線附近，當(dāng)可燃?xì)怏w的膠管脫落，破裂

或著火時，應(yīng)先把焊槍火焰熄滅，然后停止供氣，當(dāng)氧氣軟管著火時， 應(yīng)擰松調(diào)節(jié)器上的調(diào)節(jié)蝸桿或把氣瓶上的閥門關(guān)閉，停止供氧氣。

(10)當(dāng)焊槍堵塞時，只準(zhǔn)用黃銅剔通，不得用鋼絲剔通，以免擴 大或損壞槍眼，焊槍點火時先開可燃?xì)怏w閥，著火后才開氧氣閥；而 熄火時正好相反；使用完畢，應(yīng)將焊槍掛在安全的地方，并關(guān)閉所有 閥門，嚴(yán)防漏氣。

(11)長時間不用的氣瓶應(yīng)將氣瓶上的調(diào)節(jié)器卸下，檢查瓶閥是否 關(guān)嚴(yán)，并將安全蓋蓋好。

(12)氣焊設(shè)備和工具應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)管理和使用，未經(jīng)許可，其 它人不得隨便動用。

(13)采用風(fēng)鎬等工具進行人工拆除時，各拆除作業(yè)班組不得安排 相鄰層作業(yè)，以免因結(jié)構(gòu)問題造成安全事故。作業(yè)人員應(yīng)站在腳手架 或穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)上操作，被拆除的構(gòu)件應(yīng)有安全的放置場所，拆除下來 的垃圾在層內(nèi)堆放不可過于集中，以保證結(jié)構(gòu)安全。

(14)作業(yè)人員必須配備相應(yīng)的勞動保護用品，并應(yīng)正確使用。進 入施工現(xiàn)場的人員，必須配戴安全帽。凡在2m 及 2m 以上高處作業(yè)無 可靠防護設(shè)施時，必須使用安全帶。

(15)在施工場所設(shè)置相關(guān)的安全標(biāo)志，應(yīng)按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《安 全標(biāo)志》GB2894 規(guī)定執(zhí)行。施工單位必須劃定危險區(qū)域，施工前應(yīng) 發(fā)出告示，通報施工注意事項，并采取可靠的安全防護措施。

(16)當(dāng)日拆除施工結(jié)束后，所有機械設(shè)備應(yīng)集中存放，專人負(fù)責(zé) 看管。施工期間的臨時設(shè)施，應(yīng)與被拆除建筑保持一定的安全距離。

(17)施工現(xiàn)場臨時用電必須按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ46 的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

(18)拆除工程施工過程中，當(dāng)發(fā)生重大險情或安全生產(chǎn)事故時， 應(yīng)及時排除險情、組織搶救、保護事故現(xiàn)場，并向有關(guān)部門報告。

(19)拆除工程完工后，應(yīng)及時將施工渣土清運出場。 3吊車安全操作規(guī)程

3.1 起重機司機

1 起重機司機專門訓(xùn)練，經(jīng)有關(guān)部門考核合格，發(fā)給合格證，方準(zhǔn)上 崗操作，嚴(yán)禁無證人員操作起重設(shè)備。

2 進行起重作業(yè)前，起重機司機必須檢查各部裝置是否正常，鋼纜 是否符合安全規(guī)定，制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、 靈敏，嚴(yán)禁起重機各工作部件帶病運行。

3 起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指 揮。操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，司機有權(quán) 拒絕執(zhí)行；工作中，司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號，必須立即服 從，待消除不安全因素后，方能繼續(xù)工作。

4起重機只能垂直吊起載荷，嚴(yán)禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側(cè) 載。

5 起重機在進行滿負(fù)荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作 動作。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45°,嚴(yán)禁斜吊、拉吊 和快速升降。嚴(yán)禁吊拔埋入地面的物件，嚴(yán)禁強行吊拉吸貼于地面的 面積較大的物體。