沉箱出運安全防護包括一般規(guī)定、千機頂頂升、沉箱溜放、 沉箱頂推、臺車移運、氣囊出運等六部分內(nèi)容。
第一部分 一般規(guī)定 1、沉箱出運前必須制定沉箱出運專項方案。 2、六級以上大風, 波浪大于等于 1m,或大霧視線不良時, 禁止出運作業(yè)。 3、沉箱出運過程中應(yīng)設(shè)專人指揮,各部位人員宜使用對講機保持聯(lián)絡(luò); 船舶、機械、電氣設(shè)備等操作人員必須嚴格執(zhí)行有關(guān)安全操作規(guī)程,統(tǒng)一服 從指揮口令。 4、沉箱出運場地必須滿足沉箱荷載要求,沉箱出運前必須檢查確認出運 路線中無雜物和障礙物等。 5、沉箱移運應(yīng)緩慢啟動、 勻速運行, 牽引繩兩側(cè)嚴禁站人; 使用夾軌器、 頂推器頂推沉箱時,夾軌器必須固定牢固,頂推平穩(wěn); 沉箱出運施工操作中 高壓油管線、鋼絲繩較多,應(yīng)隨時檢查其可靠性。 6、沉箱下水或上半潛駁、浮塢前,應(yīng)對桶水閥門操作系統(tǒng)進行檢查,對 沉箱、桶水閥門進行滲漏水檢查 (通常在焊接前對閥門進行滲漏試驗和水頭 差試驗即水密性試驗,主要檢查連通孔是否暢通、連通艙格內(nèi)有無影響過水 的漂浮物、沉箱閥門是否開關(guān)自如、沉箱閥門的引出裝置焊接是否牢靠等內(nèi) 容,最后在預(yù)制場蓋沉箱出運臨時封艙蓋板) 。 7、沉箱處于漂浮狀態(tài)之前,應(yīng)按規(guī)定向沉箱各艙格內(nèi)注水,并滿足浮游 穩(wěn)定的要求。 8、嚴禁人工打開電磁控制制動器實現(xiàn)溜放; 鋼絲繩在卷筒上必須排列整
齊,作業(yè)中最少需保留 5 圈。 9、沉箱使用半潛駁或浮塢出運時,出運碼頭應(yīng)設(shè)置與半潛駁、浮塢相匹 配的底座構(gòu)筑物和系纜設(shè)施; 半潛駁、浮塢必須按照規(guī)定靠泊、座底平穩(wěn)。
第二部分 千機頂頂升 1、沉箱頂升應(yīng)按確定的頂升位置擺放千斤頂并與荷載面垂直,頂部與沉 箱的接觸面間應(yīng)加防滑墊層,基礎(chǔ)必須滿足工作荷載要求。 2、千斤頂應(yīng)分級加荷、同步起升、控制頂升速度和高度, 任何人不得站 在安全栓的前面。 3、沉箱稍起后要檢查有無異常情況,如無異常情況才能繼續(xù)頂升。 4、在頂升的過程中,應(yīng)隨著重物的上升在沉箱下加設(shè)保險墊層,達到頂 升高度后及時將沉箱墊牢。 5、千斤頂不得長時間在無人看管情況下承受荷重。 6、千斤頂?shù)南陆邓俣缺仨毦徛?nbsp; 嚴禁在帶負荷的情況下突然下降。 7、使用千斤頂起、落沉箱過程中,應(yīng)檢查其高壓油管有無破損,各部位 人員必須統(tǒng)一指揮信號,千斤頂保持同步工作狀態(tài)。
第三部分 沉箱溜放 1、定期對滑道行車軌道進行沉降及軸線位移監(jiān)測與調(diào)整, 沉箱溜放前, 應(yīng)對軌道、斜架車、場地,尤其是水下部分的軌道有無障礙物等進行檢查清 理,確認無誤后方能進行溜放作業(yè)。 2、沉箱上斜架車后,立即進行固定,確認各部位無誤后方可溜放; 沉箱 溜放過程中,作業(yè)人員必須堅守崗位,聽從指揮, 非參加溜放人員必須退出 溜放區(qū)。 3、 當沉箱溜放到沉箱吃水 1/3 時應(yīng)開慢車,用斜架車溜放沉箱的下滑速 度一般控制在 15~20m/min。
4、沉箱下水后嚴格掌握吃水深度及壓水情況,防止沉箱過早起??; 沉箱 下滑壓水起浮后,應(yīng)使斜架車機械下滑一段距離后再行拖運沉箱, 沉箱溜放 見圖 19.3。
第四部分 沉箱頂推 1、頂推沉箱時,操作人員必須觀測頂推壓力表示數(shù), 一旦壓力表示數(shù)超 過規(guī)定壓力立即停止頂推,及時排除故障。 2、 當出現(xiàn)夾軌器未夾緊情況時,必須馬上停止頂推,并對夾軌器進行調(diào) 試, 嚴禁用一面夾軌器進行頂推。 3、頂推進行中沉箱操作人員應(yīng)觀察夾軌器、千斤頂進行情況, 以及水管、 液壓油管位置。 4、沉箱頂推過臺座前端短軌時,沉箱兩邊人員應(yīng)觀測夾軌器通過情況, 一旦夾軌器未通過短軌接縫,或者夾軌器通過接縫時被彈起,及時用對講機 通知操作人員; 操作人員應(yīng)立即停止頂推,并調(diào)整夾軌器到位。
5、沉箱頂推到安裝的位置后,沉箱前端人員應(yīng)用對講機立即通知操作人 員,操作人員立即停止頂推, 嚴禁頂推超過規(guī)定的沉箱安放位置, 圖 19.4 所 示為沉箱頂推。
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