旅游局雙底船氣囊下水施工方案書

jimosea

一、技術(shù)參數(shù)：

1、技術(shù)參數(shù)

自重230T

型長：54米

型寬：14米

型深:：？米

設(shè)計吃水：？米

2、船臺技術(shù)參數(shù)

斜船臺坡比1：10。

3、建造墩高度

建造墩的高度0.60米.

建造墩的位置應(yīng)橫平豎直，間距不小于3米，便于布設(shè)氣囊。

二、氣囊負(fù)荷計算：

1、 施工中擬采用22條直徑1.80米,長度10米高壓氣囊，其中10條頂升及滾動作   

業(yè)，12條氣囊備用倒接. 每條氣囊承載負(fù)荷為W。按10條整體頂升計算。  

W頂=  G/N  = 230T/10條  = 23T/條

         G：船體總質(zhì)量    N：實際承載氣囊數(shù)量

2、 頂升撤墩作業(yè)，氣囊工作狀態(tài)。（按頂升高度0.65m，氣囊均按Φ1.8×10m核算）

名  稱	規(guī)  格   (M)	氣囊承載面寬度（M）	數(shù)量（條）	單條氣囊舉力(T)	實際工作壓強(qiáng)(Mpa)	額定工作壓強(qiáng)(Mpa)
船舶工程專用氣囊	Φ1.8×10m	1.49	10	23	0.40	0.11

結(jié)論：氣囊頂升作業(yè)中，實際承受的壓強(qiáng)小于額定工作壓力，故頂升操作安全可靠。

3、頂升：

1：頂升氣囊間距：根據(jù)船體生產(chǎn)過程中支墩的具體情況確定，以保證氣囊頂升數(shù)量為準(zhǔn)(頂升撤墩后可進(jìn)行逐步調(diào)整)。

2：運(yùn)行中氣囊間距：船底氣囊工作的有效長度約為30米，頂升、行走氣囊數(shù)量為10條，氣囊間距約為3米。

3：接續(xù)氣囊間距：接續(xù)氣囊間距為兩倍的工作氣囊間距：6米。

三、氣囊出運(yùn)通道的要求(強(qiáng)度要求)

施工前應(yīng)對操作環(huán)境進(jìn)行清理，與出運(yùn)無關(guān)的器材搬離現(xiàn)場，清理地面雜物，嚴(yán)防尖銳物體損壞氣囊，給施工帶來風(fēng)險。

出運(yùn)通道承載力應(yīng)滿足氣囊的工作需要，承載力應(yīng)在10T/m2以上。

四、牽引力計算：

卷揚(yáng)機(jī)牽引力按下例公式計算:

F≥K.FC/(NC.COSβ)

式中：

F    為卷揚(yáng)機(jī)牽引力；

Fc   為船舶下滑力，采用下例公式計算：

FC=Q.g.sinα-μ.Q.g.COSα+Q.V/T

Q    船體重量    KN

g    重力加速度   9.8

Nc          為滑輪組鋼絲繩道數(shù)；

β   為鋼絲繩與坡道牽引夾角。

α   坡道水平夾角

μ   氣囊滾動摩擦系數(shù) 0.01