廣東南沙一期工程沉箱上駁及氣囊出運方案

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一 、沉箱上駁及氣囊出運方案

南沙一期工程沉箱長  17 . 84米、寬14米、高18 . 9米，重約2212噸。施工方案采用 4100  噸浮船塢搭接碼頭——浮塢上的卷揚機拉沉箱上駁—一浮塢拖到施工區(qū)域——浮塢下潛——沉箱拖到安裝位置就位。

1.1船機配備及設(shè)備材料清單

1.1.1船機配備清單

序號	船舶 種類	船名	長×寬×型深	空載 平均 吃水	滿載 吃水	主要性能	用途
	工程 浮塢	四航 南沙 號	48×33.5×3.4	0.72		塢內(nèi)寬28米 下潛深度15.4米	裝運沉箱， 下潛使沉箱 自浮
2	拖輪	粵工 拖28	60.22×11.6×5.7	4.525		2600HP 拖力17噸	拖浮塢
3	拖輪		29.5×8×3.8	2.8		900HP 拖力12噸	拖浮塢、沉 箱

1.1.2設(shè)備材料清單

序 號	材料名稱	規(guī)格	數(shù)量/單位	備注
1	卷揚機	10T	2
2	鋼絲繩	φ 28	2000米
3	橫滾筒		4
4	系船柱		6	圓頭型10t
5	動滑輪組		2
6	定滑輪組		2
7	卡環(huán)	85T	2
8	卡環(huán)	16T	4

9	尼龍繩	φ80	440米
10	黑皮膠管	5寸	40米
11	鋼絲繩	φ25	600米
12	水龍帶	φ65	10條
13	水龍頭	φ65	10個
14	彎管	φ65	6個
15	膠繩	φ15	300米
16	卡環(huán)	φ8	30個
17	鐵線	φ8	20米
18	卡環(huán)	10T	8個

1.2沉箱上浮塢
1.2.1搭接方式

本工程采用專用重型沉箱上駁碼頭，搭接部分碼頭面標(biāo)高    2.9 米，搭接采用 GD160  鋼軌、長20米、鋼軌面標(biāo)高 1.5米，碼頭結(jié)構(gòu)見”東江口預(yù)制 場 2 0 0 0 噸沉箱出運碼頭”。搭接時浮塢的首部擱置在鋼軌上，浮塢的甲板面與碼頭面平，碼頭與沉箱間鋪厚   14毫米鋼板，其總長度為  2 0 米 ， 寬為1 . 5米。

1.2.2浮塢的錨位及地牛

如下圖浮塢前部左右利用碼頭上系纜環(huán)系兩條纜、控制船頭左右移動對齊碼頭前沿，前部用一條纜帶碼頭上新做的地牛、控制船舶頂住碼頭，沉箱用氣囊形式出運，岸上盡量將沉箱移到碼頭前沿，并使沉箱中線 與出運通道中線一致(橫向偏移不得超過  1米)。浮塢搭接后，將沉箱上扣頭接到浮塢上兩動滑輪組，用浮塢上兩臺    10  噸卷揚機拉沉箱上駁(拉力120噸),移動程序同岸上出運(如圖  1-3)。注意沉箱應(yīng)沿浮塢中線移動