青島永安順舟山1600 噸LPG罐體頂升項(xiàng)目

jimosea

2011年5月29日，青島永泰旗下永安順工程公司在浙江舟山順利完成1600噸LPG罐體的頂升工作。

2011年3月日本海嘯中，一艘外籍液化氣船船體受損，倉(cāng)內(nèi)進(jìn)水7米導(dǎo)致艙內(nèi)LPG罐體漂浮，其下面鋼支撐上的木墊塊逸出。該罐體長(zhǎng)度為40米，寬度30米，高度約為20米。罐體安放在密閉艙內(nèi)，頂部距離上甲板12厘米，四周空間只有60厘米。重新更換支墩上的木墊塊，罐體必須從支墩上升起11厘米，待墊塊安裝完畢后再重新落回支墩上。

  

由于船艙內(nèi)空間狹小，同時(shí)頂升時(shí)罐體結(jié)構(gòu)必須保證絕對(duì)的安全，因此該項(xiàng)目對(duì)頂升技術(shù)提出了很高的要求。另外罐體的其他工作必須在墊塊放置后才能進(jìn)行，所以罐體頂升的時(shí)間非常緊。

項(xiàng)目初期，船東曾經(jīng)考慮采用液壓或者浮吊來(lái)頂升或者吊起罐體，但經(jīng)過(guò)計(jì)算這兩種方式對(duì)于罐體結(jié)構(gòu)都會(huì)造成一定的影響，最后確定了氣囊頂升罐體的技術(shù)路線。

應(yīng)船東邀請(qǐng)永安順工程師在5月16日對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘查，并隨后提交了氣囊頂升的工程方案以及計(jì)算結(jié)果。為了保證頂升氣囊的順利進(jìn)出，經(jīng)與船東協(xié)商在靠近碼頭一側(cè)船舷處開了2個(gè)2*2米的進(jìn)出口。

5月26日，永安順團(tuán)隊(duì)以及頂升氣囊等設(shè)備到達(dá)工作地點(diǎn)。27日下午氣囊排布工作正式開始。由于艙內(nèi)空間狹小，大部分輔助牽引提升設(shè)備都無(wú)法使用，氣囊定位工作遇到不小的困難。經(jīng)過(guò)大家共同努力以及船廠人員的大力協(xié)助，28日晚全部氣囊就位。29日上午，項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì)議在船上召開，從罐體頂升到監(jiān)測(cè)以及墊塊擺放都進(jìn)行了細(xì)致分工和要求。10點(diǎn)整，頂升工作正式開始，11點(diǎn)左右罐體從支墩上升高到11厘米，隨后木墊塊的擺放工作開始進(jìn)行。到下午三點(diǎn)左右墊塊擺放完畢，罐體回落工作開始。由于木墊塊需要嵌入罐體底部的槽內(nèi)，墊塊位置需要細(xì)致的修正，罐體回落是一厘米一厘米進(jìn)行的。由于準(zhǔn)備工作充分，頂升以及回落工作都進(jìn)行的十分順利，到下午4點(diǎn)整所有工作都圓滿結(jié)束。

  

該項(xiàng)目從方案到計(jì)算，LR檢驗(yàn)員都進(jìn)行了嚴(yán)格的審核，并且到在29日對(duì)整個(gè)頂升回落工作進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。永泰團(tuán)隊(duì)專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆桨敢约耙?guī)范化施工得到了船東以及船級(jí)社人員的贊揚(yáng)和認(rèn)可。

該項(xiàng)目是永泰團(tuán)隊(duì)在兩個(gè)下水項(xiàng)目的間隙中完成的，緊張和勞累在所難免。永泰人勇于挑戰(zhàn)、樂于挑戰(zhàn)，其來(lái)之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的姿態(tài)無(wú)可阻擋。