“五洲05”自重9000噸散貨船采用氣囊下水技術(shù)成功下水

jimosea

  

2010年6月14日星期一，青島永安順工程公司使用48只永泰船用氣囊，為連云港五洲船舶重工有限公司成功下水一艘DWT35000散貨船五洲05號(hào)。

該船船長(zhǎng)178米，型寬28米，型深20米，自重9000噸。下水坡道總長(zhǎng)200米，坡度1/100。船首第一只氣囊距離船臺(tái)末端30米，高潮時(shí)船臺(tái)末端水深1.6米。船尾空船吃水4.2米，船首吃水2.4米。
由于該下水船臺(tái)未按照氣囊下水要求設(shè)計(jì)，船臺(tái)末端為直立下降截面，再加上船體長(zhǎng)，自重大的因素，該下水工程具有較大的難度。

永安順工程公司為確保下水工程的安全，運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)多次模擬下水過(guò)程，修訂下水方案。公司通過(guò)與船廠的協(xié)商確定了船臺(tái)末端進(jìn)改造方案，并且制訂了緊急預(yù)案來(lái)應(yīng)對(duì)下水過(guò)程中可能發(fā)生的意外情況。

6月3日，在進(jìn)行船體頂升階段工作時(shí)，船首位置的8只間距為4米的船用氣囊充氣到0.2 Mpa順利舉升船首部分，隨后充氣其余的船用氣囊氣壓到0.18，0.16 Mpa 完成了整個(gè)船體的頂升。6月4日八點(diǎn)整下水方案開(kāi)始實(shí)施，永安順工程師首先調(diào)整船首的船用氣囊充氣壓到0.2Mpa以及船尾船用氣囊氣壓為0.13Mpa。在9點(diǎn)高潮水位時(shí)刻，工人割斷牽引纜繩，船體開(kāi)始緩緩啟動(dòng)，伴隨著慶典鞭炮的齊鳴聲中，船體順利入水起浮，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)2分鐘。

該下水工程中所使用的永泰高強(qiáng)度船用氣囊再一次展現(xiàn)了過(guò)硬的質(zhì)量。頂升船體時(shí)，船用氣囊的最小壓力達(dá)到0.16 Mpa，最高壓力達(dá)到0.2 Mpa，并持續(xù)超過(guò)10個(gè)小時(shí)。正是因?yàn)閷?duì)產(chǎn)品質(zhì)量的百分之百信心，永安順工程師們才會(huì)采用48只船用氣囊下水9000噸自重的巨輪。

青島永泰船舶用品有限公司一直致力于采用新技術(shù)新材料來(lái)提升船用氣囊的性能和安全系數(shù)，并通過(guò)在實(shí)際下水工程中檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了從理論到實(shí)踐再?gòu)膶?shí)踐到理論的完美過(guò)程。

天下之水，莫大于海，春秋不變，不盈不虛。永泰人以海為師，永不自滿(mǎn)，前進(jìn)的步伐永不停歇。