“明日光12”DWT11000油輪氣囊下水吉水

jimosea

  

2010年9月15日上午十點(diǎn)整，青島永安順工程公司運(yùn)用氣囊下水技術(shù)，為江蘇環(huán)球造船廠圓滿下水一艘DWT11000油輪。

該船命名為“明日光12”號，為II類化學(xué)品船，總長142米，型寬19.5米，型深10.5米，下水實(shí)際重量為4300噸。本次下水共使用39只1.5米直徑，18米長的青島永泰高強(qiáng)度纏繞氣囊。下水船臺坡比為12/1000，塢門外船臺水下部分長度為30米，塢門處平均水位高度為0.8米。

青島永安順工程公司充分考慮了本下水工程的一些困難：洪水期長江水位偏高、下水滑道的一些特殊性，以及塢門外淤泥問題，制訂了詳細(xì)的下水計(jì)劃，并多次進(jìn)行計(jì)算驗(yàn)證，最終確定了移位下水的方案。

9月14日“明日光12”號完成了20米移位工作后，對船尾、船首氣囊氣壓進(jìn)行了多次調(diào)整實(shí)驗(yàn)，通過測量牽引鋼絲繩的拉力，計(jì)算出下水最佳角度。15日9時(shí)，在確認(rèn)各項(xiàng)工作就緒后，操作人員開始調(diào)整氣囊壓力，9：30 確認(rèn)了水位高度，10點(diǎn)整開始切割牽引鋼絲繩。在歡慶樂曲的伴隨下，船體開始緩慢移動(dòng)并慢慢加速，最終平緩的駛?cè)胨?。從船體啟動(dòng)到船體完全起浮，共用時(shí)95秒。船入水后，待船首到達(dá)預(yù)定位置，拋錨定位，隨后在拖輪的牽引下，靠泊到舾裝碼頭。下水過程，船體運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)流暢，下水氣囊，下水后氣囊排列整齊無一丟失。

9月16日，永安順工程師又奔赴南通，開始了下一個(gè)下水工程的準(zhǔn)備工作。