青島永安順37500 DWT“東成遠”號散貨船成功下水

jimosea

2011年5月18日，青島永安順船舶工程公司使用53只永泰船用氣囊為臺州明法船廠成功下水一艘37500 DWT散貨船。該船命名為，船體總長188米，型寬29.2米，型深15.2米，載重量為37500噸，自重8000噸，入CCS船級社。

  

“東成遠”號建造在坡度為2.3/100水泥船臺上，船臺末端為40米長的碎石子壓平簡易斜坡，坡道外是30米左右的泥灘。

  

該下水項目的困難主要是下水水位較低以及船臺末端情況復(fù)雜。為了確保氣囊下水的安全性，永安順工程師經(jīng)過多次計算，設(shè)計比較了幾套方案，最終在船廠的協(xié)助下，確定了移位40米，拖輪拖帶、砍纜下水的方案。氣囊的排布方案設(shè)計綜合考慮了水位、下水過程中氣囊受壓情況以及下水坡道的受力等因素，確保下水的順利和氣囊的安全。拖輪拖帶的角度以及纜繩長度都影響到拖帶效果和下水的安全，經(jīng)過多方探討最終形成了完整的方案。

5月17號下午船體移位工作開始：首先根據(jù)方案對船體首尾的氣囊壓力進行調(diào)整，隨后2臺25噸牽引卷揚機緩慢放纜，船體緩緩啟動，40米的移位一個小時順利完成。

5月18日上午6點，現(xiàn)場下水工程隊伍就開始了緊張了下水準備工作?，F(xiàn)場工程師逐項檢查了下水氣囊的位置，壓力以及水位、拖輪配置等情況，確認無誤后向船東進行了匯報。8點左右，船下水準備工作一切就緒。8點30分，水位到達預(yù)定高度，拖輪就位拉緊了纜繩，現(xiàn)場指揮發(fā)出了下水指令。工程人員切斷了船體牽引鋼絲繩，船體開始緩緩移動并逐漸加速最終平穩(wěn)入水順利起浮。下水后船臺末端的簡易斜坡未發(fā)生坍塌等現(xiàn)象，氣囊未有破損，整個項目圓滿完成。

  

該項目是對氣囊下水技術(shù)的一個考驗。在客觀條件無法完全滿足氣囊下水條件的情況下，只有憑借科學(xué)合理的設(shè)計以及計劃的嚴格執(zhí)行保證項目的安全順利完成。永泰船用氣囊和永安順工程公司又一次在考驗面前交出了圓滿的答卷。

信心來源于實力。

實力來源于努力。