2500噸工程船采用船用氣囊上排上水上岸技術(shù)工藝方案

jimosea

一、 技術(shù)參數(shù)：
船體長：                  65.5米
型寬：                    16.5m
自重：                    800T
艏吃水：                  1.0m
艉吃水：                   0.8
斜船臺坡比：               1：20
二、 氣囊負(fù)荷計算：
1、 施工中擬采用10條直徑1.8m，長度15m高壓氣囊，其中7條頂升及滾動作業(yè)條，3條氣囊備用倒接，每條氣囊承載負(fù)荷為W，按7條整體頂升計算。  
     W頂=  G/N  = 800T/7條  = 114.2T/條
       G：船體總質(zhì)量    N：實際承載氣囊數(shù)量
2、 頂升撤墩及運行，氣囊工作狀態(tài)（頂升高度1000mm，氣囊均按Φ1.8×15m核算）。

名稱	規(guī)  格   (M)	氣囊承載面寬度（M）	數(shù)量（條）	單條氣囊舉力(T)	實際工作壓強(Mpa)	額定工作壓強(Mpa)
船舶工程專用氣囊	Φ1.8×15M	1.26	7	114.2	0.06	0.11

結(jié)論：氣囊頂升及運行作業(yè)中，實際承受的壓強小于額定工作壓力，故操作安全可靠。
三、 氣囊出運通道的要求:
1、 施工前應(yīng)對操作環(huán)境進行清理，與出運無關(guān)的器材搬離現(xiàn)場，清理地面雜物，嚴(yán)防尖銳物體損壞氣囊，給施工帶來風(fēng)險。
2、此船臺在修船只較多，交叉作業(yè)實際存在，應(yīng)盡量避免立體作業(yè)，避免事故發(fā)生。