200噸護(hù)衛(wèi)艇采用氣囊柔性上岸技術(shù)方案二

jimosea

一、  技術(shù)參數(shù)：
總長(zhǎng)：                   45.4m
型寬：                   6.4m
自重：                   197.7T(按最大排水)
艏吃水:                    1.48m
艉吃水:                    1.74m
坡道坡比:                  約1：100
托板：                     4.4米×30米
二、氣囊負(fù)荷計(jì)算：
1、施工中可采用12條直徑1.8m長(zhǎng)度≥7.0m氣囊，其中6條頂升及滾動(dòng)作業(yè)，6條氣囊備用倒接。頂升氣囊間距5米,接續(xù)氣囊間距為10米，運(yùn)行高度0.5米時(shí)氣囊壓力為0.04MPa (附圖示)。
2、氣囊放氣時(shí)機(jī)  由于船體在向前運(yùn)行時(shí)所有的氣囊都要從船體艉部吐出，防止氣囊的頂升力對(duì)艉軸產(chǎn)生作用力，當(dāng)滾動(dòng)氣囊接近托板末端時(shí)將氣囊壓力降低，放氣位置應(yīng)在73號(hào)肋位置。
三、氣囊通道的要求:
   據(jù)了解當(dāng)?shù)仄碌罏闉┩繕?gòu)造，要求承載力應(yīng)大于4T/m2，在施工過(guò)程中防止承重氣囊陷進(jìn)沙子，沙灘平坦度要求不應(yīng)有明顯的起伏，灘涂區(qū)與平臺(tái)應(yīng)做平順過(guò)渡處理。
四、拉力分析：
1、拖曳上岸
按總量G=200T（含托板重量），   氣囊滾動(dòng)磨擦系數(shù)u=0.01計(jì)算
估計(jì)現(xiàn)場(chǎng)坡比約1:100：
a. 下滑力:   F1=2.0T
b. 摩擦力：  F2=2.0T
c. 牽引力：F3=F1+F2=2.0T+2.0T=4.0T
此計(jì)算為不計(jì)浮力時(shí)的最大拉力.
經(jīng)上述計(jì)算，上岸拉力最大為4.0T.由于地面為質(zhì)地較軟的沙灘, 在實(shí)際施工作業(yè)中取5倍安全倍數(shù),提供的拉力應(yīng)≥20T（標(biāo)準(zhǔn)1.25倍）。牽引速度應(yīng)控制在1.2米/分以下.
2、完工后下水
按總量G=200T，   氣囊滾動(dòng)磨擦系數(shù)u=0.01計(jì)算
估計(jì)現(xiàn)場(chǎng)坡比約1:100：
d. 下滑力:   F1=2.0T
e. 摩擦力：  F2=2.0T
f. 下滑力：F3=F1-F2=2.0T-2.0T=0T
計(jì)算結(jié)果表明，下水時(shí)沒(méi)有下滑力，需要靠外力實(shí)現(xiàn)下水，所以下水前事先在船體全浮區(qū)前沿60米處拋錨，利用船上事先備好的卷?yè)P(yáng)機(jī)連接定位錨提供前牽拉力，采用2T慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)穿二道繩，提供4T拉力，能滿足下水拉力要求。同時(shí)在艏部采用上岸時(shí)的卷?yè)P(yáng)機(jī)用1道繩提供10T拉力控制船體的運(yùn)行速度，起安全保護(hù)的作用。
五、施工對(duì)自然條件的要求
    1、風(fēng)力   施工時(shí)海面風(fēng)力不應(yīng)大于蒲氏4級(jí)。
    2、溜速   施工時(shí)溜速不應(yīng)大于1節(jié)。
六、上岸操作過(guò)程描述(附圖示)：
（一）、首先了解當(dāng)?shù)爻毕兓闆r，計(jì)算潮差；然后計(jì)算坡比。
1、放托板   根據(jù)62-1的實(shí)際吃水、坡比和潮高計(jì)算出船體可以上托板的位置，預(yù)留0.5米余量，便于船體定位坐墩。將氣囊放置于托板下方利用卷?yè)P(yáng)機(jī)將托板放到指定位置。
2、定位坐墩   高潮位時(shí)將船體牽引到托板的上方，利用托板四角的定位標(biāo)桿做參照，采用四纜定位的方式將船體準(zhǔn)確的坐在托板上。
3、固定托板   落潮后，利用事先備好的鋼絲繩扣與船體纜樁連接并用斤不落拉緊，四角垂直各拉一條，托板中間拉一條，兩側(cè)前后八字各四條，將托板固定在船體下方，坐墩不實(shí)的地方可用木牙子打緊（附圖示）。
4、拖曳船體   隨著落潮將氣囊充氣將船體頂起，在船體運(yùn)行方向擺好接續(xù)氣囊，利用事先備好的絞車將船體牽引到指定位置。
（二）、操作流程
焊接船體拖拉眼板(也可用纜樁)-------根據(jù)潮汐確定托板的放置位置------ ------低潮位利用氣囊將托板放置到指定位置------- ----拋定位錨----高潮位定位坐墩------掛前牽引滑輪 -------充氣頂升-------拖曳船體—---做好氣囊的前吃后吐—------拖曳到指定位置-----放置沙袋-----氣囊放氣------解除牽引-------完成上岸作業(yè)。
（三）、施工準(zhǔn)備：
a. 組織準(zhǔn)備：確定崗位人員，明確施工要求，明確現(xiàn)場(chǎng)指揮口令，強(qiáng)調(diào)安全作業(yè)要求。
b. 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：清理出運(yùn)通道，與施工無(wú)關(guān)的器械遷出工作面，地面平整，無(wú)任何雜物。
c. 工器具準(zhǔn)備：氣囊完好、充氣配管、管道、閥門(mén)、壓力表等齊備，空壓機(jī)就位,檢查空壓機(jī)工作是否正常.
d. 檢查后牽卷?yè)P(yáng)機(jī)，滑輪組，鋼絲繩，卸扣聯(lián)結(jié)點(diǎn)，錨點(diǎn)等重要部位是否正常。
1、 調(diào)整氣囊工作高度：
a. 通過(guò)調(diào)整氣囊壓力，調(diào)整船體高度，使其達(dá)到出運(yùn)高度。
b. 觀察船體的穩(wěn)定性及前牽拉力。
c. 根據(jù)受力情況，實(shí)現(xiàn)氣囊變坡，將船體平順拉到指定位置。
七、應(yīng)急預(yù)案
    運(yùn)行速度  運(yùn)行速度按每分鐘1米計(jì)算（包括準(zhǔn)備工作時(shí)間），260米需要4.3個(gè)小時(shí)，漲落潮的時(shí)間為6小時(shí)一個(gè)周期(按黃、渤海一日二潮),理論上可以利用一個(gè)潮時(shí)完成作業(yè)，如果萬(wàn)一運(yùn)行速度小于漲潮速度時(shí)，可以將氣囊放氣，將船體坐在沙灘上等待下一個(gè)潮位繼續(xù)作業(yè)。
八、下水工程裝備器材一纜表
甲方提供的設(shè)備：

名 稱	規(guī)   格	單位	數(shù) 量	備    注
吊車	15T	臺(tái)	1	吊運(yùn)氣囊、卷?yè)P(yáng)機(jī)
工作船	艘	1	帶纜
托板	個(gè)	1	包括固定索具及木牙子
潮汐表	份	1	當(dāng)?shù)爻毕硪环?br />
20T地錨	個(gè)	1	地錨可現(xiàn)場(chǎng)制作
0.3T錨及錨鏈	口	4	定位、下水時(shí)使用，每口錨保證20m錨鏈
另需50KW三向電源保證牽引設(shè)備

名稱	規(guī)　　　格	單位	數(shù)　量	備注
重載荷氣囊	Φ1.8×7M	條	12	額定工作壓力0.11Mpa
氣泵	6m3/min	臺(tái)	1
高壓氣管	6分管耐5公斤以上	米	100
高壓氣管	Φ34mm高壓管	米	300	配分氣缸
氣囊操作人員	人	6
卷?yè)P(yáng)機(jī)	10T	臺(tái)	2	牽引船體，容繩量大于1500m
卷?yè)P(yáng)機(jī)	2T	臺(tái)	1	下水時(shí)用，容繩量大于600m
電纜	Φ25mm	米	30	主牽卷?yè)P(yáng)機(jī)用
電纜	Φ16mm	米	30	氣泵用
電纜	Φ4.0mm	米	300	2T卷?yè)P(yáng)機(jī)用
配套牽引設(shè)備	套	1
卸扣	50T	個(gè)	4
備注：其它小型工具、耗材未列入