水下氣囊浮力打撈的重力脫鉤裝置

永泰長榮

1.一種水下氣囊浮力打撈的重力脫鉤裝置，其特征在于：包括吊耳座，所述吊耳座左右 兩側(cè)均向下一體延伸有夾板，兩個夾板之間留有掛鉤容納槽，兩個夾板上均設(shè)置有銷孔，所 述銷孔內(nèi)活動穿有可橫向貫穿掛鉤容納槽的銷軸，吊耳座左側(cè)的夾板左側(cè)連接有安裝盤， 所述安裝盤左側(cè)連接有左右橫向延伸且內(nèi)部中空的圓柱形的缸筒體，所述缸筒體內(nèi)設(shè)置有  可在缸筒體內(nèi)左右滑動的活塞，所述安裝盤中心設(shè)置有通孔，所述銷軸左端穿過通孔延伸  入缸筒體內(nèi)并與活塞右端面中心相連接，所述缸筒體的內(nèi)直徑和活塞右端面的直徑均大于  通孔的內(nèi)直徑，活塞的外圓周表面與缸筒體內(nèi)壁表面之間以及銷軸的外圓周表面與通孔內(nèi) 壁表面之間均密封滑動接觸，所述活塞右端端部外圓周面上開有圓環(huán)形的進油槽，所述進  油槽與安裝盤左側(cè)端面之間連通，缸筒體右端側(cè)壁上設(shè)置有與進油槽相連通的拔銷進油  口，所述活塞左側(cè)端面與缸筒體內(nèi)左側(cè)端面之間設(shè)置有壓縮彈簧，并且缸筒體左側(cè)端面上  開有排水或插銷進油口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述水下氣囊浮力打撈的重力脫鉤裝置，其特征在于：所述活塞左端 面左側(cè)連接有一段限位筒，所述限位筒的直徑小于活塞的直徑，所述壓縮彈簧套在限位筒 外。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述水下氣囊浮力打撈的重力脫鉤裝置，其特征在于：所述銷軸左端 面中心向左一體延伸有定位銷，定位銷的直徑小于銷軸的直徑，所述定位銷從活塞右端面 中心穿入活塞內(nèi)部并通過鎖緊螺母固定，定位銷上套有密封圈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述水下氣囊浮力打撈的重力脫鉤裝置，其特征在于：所述安裝盤右 端面緊貼夾板表面，安裝盤左端面中心圍繞通孔設(shè)置有向左凸出的凸臺，所述缸筒體的右 端開口套接在凸臺上，缸筒體的右端設(shè)置有外翻邊，所述缸筒體的外翻邊、安裝盤和夾板通 過螺栓固定一起。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述水下氣囊浮力打撈的重力脫鉤裝置，其特征在于：所述活塞的外 圓周表面與缸筒體內(nèi)壁表面之間以及銷軸的外圓周表面與通孔內(nèi)壁表面之間均設(shè)置有油 封。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述水下氣囊浮力打撈的重力脫鉤裝置，其特征在于：所述吊耳座上 部設(shè)置有吊裝孔。

[0001]  本實用新型涉及一種水下氣囊浮力打撈的重力脫鉤裝置。

背景技術(shù)

[0002]  目前在陸地起重吊裝設(shè)備中，經(jīng)常需要用到脫鉤器，各種樣式的脫鉤器很多，大多 采用機械拉桿或液壓式的方式來實現(xiàn)快速脫鉤。當前在水下施工中，尤其鋼結(jié)構(gòu)安裝或打 撈工程施工，也有用到水下脫鉤器的情況，由于水下情況復(fù)雜，采用機械拉桿式的方式容易 導致意外動作，從而脫鉤導致起重事故，而把陸地所用的液壓式脫鉤器直接應(yīng)用到水下，由 于水壓壓差作用以及液壓油和水密封問題會導致脫鉤器故障，不能保證其順利動作，其有 使用的客戶經(jīng)驗顯示其工作穩(wěn)定性和可靠性較差。某海工企業(yè)曾在北海進行水下海管安裝 時，先采用機械拉索式脫鉤器，由于軟軸拉索太長，導致軟軸拉動時摩擦力太大，加上海水 中浸泡產(chǎn)生腐蝕，其根本就不能拉動拉索，脫鉤器不能打開，而所采用的拉繩直接拉拽的方 式，也因考慮繩索隨海流海浪的漂移可能會纏繞在其他設(shè)備上，而沒有采用；后才又采用了 陸地上常規(guī)汽車起重機所用的液壓缸式脫鉤器，當下潛到一定深度時，脫鉤器因油壓與外 部水壓壓差減小，吊鉤外扣的力量減小，導致脫鉤器意外動作發(fā)生脫鉤，海管沉在非安裝地 點，后又嘗試采用增大油壓的方法，結(jié)果出現(xiàn)密封問題，產(chǎn)生油壓泄漏和海水污染，不能適 應(yīng)長時間吊裝作業(yè)，上述使用經(jīng)驗證明，陸地所用的各種脫鉤器在進行水下應(yīng)用時都存在 各種缺點，有必要根據(jù)實際經(jīng)驗經(jīng)過改進設(shè)計一種適用于水下的脫鉤器。

發(fā)明內(nèi)容

[0003]  為解決以上技術(shù)上的不足，本實用新型提供了一種水下氣囊浮力打撈的重力脫鉤 裝置，能保證插銷狀態(tài)的鎖緊，防止水下意外脫鉤動作，穩(wěn)定可靠。

[0004]  本實用新型是通過以下措施實現(xiàn)的：

[00o5]  一種水下氣囊浮力打撈的重力脫鉤裝置，包括吊耳座，所述吊耳座左右兩側(cè)均向 下一體延伸有夾板，兩個夾板之間留有掛鉤容納槽，兩個夾板上均設(shè)置有銷孔，所述銷孔內(nèi) 活動穿有可橫向貫穿掛鉤容納槽的銷軸，吊耳座左側(cè)的夾板左側(cè)連接有安裝盤，所述安裝 盤左側(cè)連接有左右橫向延伸且內(nèi)部中空的圓柱形的缸筒體，所述缸筒體內(nèi)設(shè)置有可在缸筒 體內(nèi)左右滑動的活塞，所述安裝盤中心設(shè)置有通孔，所述銷軸左端穿過通孔延伸入缸筒體 內(nèi)并與活塞右端面中心相連接，所述缸筒體的內(nèi)直徑和活塞右端面的直徑均大于通孔的內(nèi) 直徑，活塞的外圓周表面與缸筒體內(nèi)壁表面之間以及銷軸的外圓周表面與通孔內(nèi)壁表面之 間均密封滑動接觸，所述活塞右端端部外圓周面上開有圓環(huán)形的進油槽，所述進油槽與安 裝盤左側(cè)端面之間連通，缸筒體右端側(cè)壁上設(shè)置有與進油槽相連通的拔銷進油口，所述活 塞左側(cè)端面與缸筒體內(nèi)左側(cè)端面之間設(shè)置有壓縮彈簧，并且缸筒體左側(cè)端面上開有排水或 插銷進油口。

[0006]  上述活塞左端面左側(cè)連接有一段限位筒，所述限位筒的直徑小于活塞的直徑，所 述壓縮彈簧套在限位筒外。

[0007]  上述銷軸左端面中心向左一體延伸有定位銷，定位銷的直徑小于銷軸的直徑，所 述定位銷從活塞右端面中心穿入活塞內(nèi)部并通過鎖緊螺母固定，定位銷上套有密封圈。

[0008]  上述安裝盤右端面緊貼夾板表面，安裝盤左端面中心圍繞通孔設(shè)置有向左凸出的 凸臺，所述缸筒體的右端開口套接在凸臺上，缸筒體的右端設(shè)置有外翻邊，所述缸筒體的外 翻邊、安裝盤和夾板通過螺栓固定一起。

[0009]  上述活塞的外圓周表面與缸筒體內(nèi)壁表面之間以及銷軸的外圓周表面與通孔內(nèi) 壁表面之間均設(shè)置有油封。

[0010]  上述吊耳座上部設(shè)置有吊裝孔。

[0011]  本實用新型的有益效果是：本實用新型特別適用于水下脫鉤，陸地也能使用，能保 證插銷狀態(tài)的鎖緊，防止水下意外脫鉤動作，通過機械結(jié)構(gòu)進行限位，拔銷動作可靠；液壓 缸內(nèi)外腔壓差小，密封裝置可靠，降低油液泄漏產(chǎn)生污染的風險；通過長管線，可實現(xiàn)遠程 或深水區(qū)域的插拔銷操作；可設(shè)計不同缸徑和銷軸尺寸系列的脫鉤裝置，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)擴展性

好。

[0012]  圖1 為本實用新型插入銷軸狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

[0013]  圖2為本實用新型拔出銷軸狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

[0014]  其中：1吊耳座，2安裝盤，3鎖緊螺母，4缸筒體，5壓縮彈簧，6活塞，7螺栓，8銷軸，9 密封圈，10油封，11定位銷，12排水或插銷進油口，13夾板，14拔銷進油口，15限位筒。

具體實施方式

[0015]  下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細的描述：

[0016]  本實用新型根據(jù)在水下對浮力掛點的解除操作要求，設(shè)計了水下氣囊浮力打撈的 重力脫鉤裝置，其原理是采用液壓缸在水下進行拔銷軸8,從而將助浮物與吊耳之間解除連 接，實現(xiàn)脫鉤。本實用新型考慮水下應(yīng)用的水壓和液壓缸內(nèi)部液壓的雙重作用，結(jié)構(gòu)進行優(yōu) 化，采用彈簧力保證吊鉤的扣壓力，保證吊鉤的初始定位，液壓實現(xiàn)大推力拔出銷軸8,實現(xiàn) 自動脫鉤目的。

[0017]  如圖1、2所示， 一種水下氣囊浮力打撈的重力脫鉤裝置，包括吊耳座1,吊耳座1左  右兩側(cè)均向下一體延伸有夾板13,兩個夾板13之間留有掛鉤容納槽，兩個夾板13上均設(shè)置  有銷孔，銷孔內(nèi)活動穿有可橫向貫穿掛鉤容納槽的銷軸8,吊耳座1左側(cè)的夾板13左側(cè)連接 有安裝盤2,安裝盤2左側(cè)連接有左右橫向延伸且內(nèi)部中空的圓柱形的缸筒體4,缸筒體4內(nèi) 設(shè)置有可在缸筒體4內(nèi)左右滑動的活塞6,安裝盤2中心設(shè)置有通孔，銷軸8左端穿過通孔延  伸入缸筒體4內(nèi)并與活塞6右端面中心相連接，缸筒體4的內(nèi)直徑和活塞6右端面的直徑均大  于通孔的內(nèi)直徑，活塞6的外圓周表面與缸筒體4內(nèi)壁表面之間以及銷軸8的外圓周表面與  通孔內(nèi)壁表面之間均密封滑動接觸，所述活塞6右端端部外圓周面上開有圓環(huán)形的進油槽， 所述進油槽與安裝盤2左側(cè)端面之間連通，缸筒體4右端側(cè)壁上設(shè)置有與進油槽相連通的拔  銷進油口14,活塞6左側(cè)端面與缸筒體4內(nèi)左側(cè)端面之間設(shè)置有壓縮彈簧5,并且缸筒體4左  側(cè)端面上開有排水或插銷進油口12。

[0018]  活塞6左端面左側(cè)連接有一段限位筒15,所述限位筒15的直徑小于活塞6的直徑，所述壓縮彈簧5套在限位筒15外。銷軸8左端面中心向左一體延伸有定位銷11,定位銷11的 直徑小于銷軸8的直徑，定位銷11從活塞6右端面中心穿入活塞6內(nèi)部并通過鎖緊螺母3固 定，定位銷11上套有密封圈9。安裝盤2右端面緊貼夾板13表面，安裝盤2左端面中心圍繞通 孔設(shè)置有向左凸出的凸臺，所述缸筒體4的右端開口套接在凸臺上，缸筒體4的右端設(shè)置有 外翻邊，缸筒體4的外翻邊、安裝盤2和夾板13通過螺栓7固定一起?；钊?的外圓周表面與缸 筒體4內(nèi)壁表面之間以及銷軸8的外圓周表面與通孔內(nèi)壁表面之間均設(shè)置有油封10。吊耳座 1上部設(shè)置有吊裝孔，上部用于連接起吊。安裝盤2安裝在吊耳座1上，帶有油封10密封其與 銷軸8之間的間隙，同時起到導向作用。鎖緊螺母3鎖緊銷軸8和活塞6,壓縮彈簧5安裝在缸 筒體4的底部，另一端壓在活塞6上，保證活塞6處于插銷狀態(tài)。活塞6帶動銷軸8實現(xiàn)在缸筒 體4內(nèi)運動，始終被壓縮彈簧5推向插銷狀態(tài)，其底部同時有限位筒15結(jié)構(gòu)，限位筒15的外圓 對壓縮彈簧5起到導向作用，當活塞6因拔銷進油口14的油壓推動進行拔銷時，限位筒15運 動到缸筒體4的底部，限制了活塞6的繼續(xù)運動，從而精確達到拔銷位置。密封圈9密封兩個 腔體的油液，如果內(nèi)外壓力比較大，可采用2個或3個密封圈9進行密封，此為不存在運動的 靜密封。油封10密封活塞6在缸筒體4內(nèi)運動，雙向密封。

[0019]  在水下時，拔銷進油口14、排水或插銷進油口12不供油狀態(tài)下，壓縮彈簧5將活塞6 緊緊壓下右側(cè)，推動銷軸8處于插銷狀態(tài)或鎖緊狀態(tài)，排水或插銷進油口12常開，外部水進 入缸筒體4內(nèi)部，減小了左右銷軸8側(cè)的壓差，保證了壓縮彈簧5的彈簧力，銷軸8不會意外動 作出現(xiàn)拔銷。需要拔銷時，向拔銷進油口14打入高壓液壓油，油液推動活塞6向左側(cè)運動，壓 縮彈簧5被進一步壓縮，活塞6帶動銷軸8一起向缸筒體4底部運動，腔內(nèi)的水從排水或插銷 進油口12流出，銷軸8從吊耳座1的銷軸8孔中抽出，當活塞6上右側(cè)的限位筒15抵達缸筒體4 底部不能移動而被限制時，拔銷動作結(jié)束，吊耳座1的兩側(cè)吊耳實現(xiàn)開口。如果沒有活塞6上

右側(cè)的限位筒15,則活塞6會繼續(xù)向右側(cè)運動，導致彈簧壓縮到并圈狀態(tài)，壓力更大，需要的 液壓壓力更高，同時造成缸內(nèi)外的壓強差更大，不利于壓力密封，而且存在結(jié)構(gòu)強度過載的 風險。

[0020]  在陸地上時，由于不存在水和液壓油的壓差問題，可以將排水或插銷進油口12作 為輔助插銷的液壓油進口使用，如果仍使用壓縮彈簧5,則其排水或插銷進油口12僅在需要 較大插銷力時才用， 一般通過壓縮彈簧5的反力就可實現(xiàn)插銷；如果不使用壓縮彈簧5,則拔 銷進油口14、排水或插銷進油口12的進出油交替，實現(xiàn)了雙作用液壓缸的功能，插拔銷均采

用液壓控制了。

[0021]  以上所述僅是本專利的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員來說，在不脫離本專利技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換 也應(yīng)視為本專利的保護范圍。

聲明：以上有關(guān)船用氣囊和橡膠護舷的資料部分會青島永泰長榮工廠技術(shù)資料，也有網(wǎng)絡(luò)上搜集下載所得，本著氣囊護舷行業(yè)資料共享的精神，我們拿出來分享，如有侵權(quán)，請聯(lián)系0532-84592888刪除，謝謝