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1 有足夠的牽引力
相同噸位的船只,上坡所需的牽引力比下水牽引力大得多,上坡牽引力的計算見公式(7.2)。但上坡牽引力有一個逐步加大的過程,船在水中時,水的阻力相對是較小的,隨著上坡距離的增長,船底下氣囊只數(shù)的增多,船舶龍骨坡度的增加,牽引力也逐步達到極大值。
2 有足夠水深
當船艏往上抬時,船艉會下沉,尾吃水加大,如果水深不夠,船體任何地方受阻就拉不動,所以上水岸灘要有足夠水深。
3 有合適的上水坡道,要求坡道在水下部分的坡度β最好略大于船體龍骨坡度α。如果達不到此要求,必要時可通過調(diào)整壓載改變船舶龍骨坡度。值得注意的是,上水坡道的坡度不能太大,太大的坡道會導致牽引大幅提高,對操作安全性不利。
4 上水船舶的船底不能過于粗糙,否則會劃坡氣囊。
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