永泰氣囊助力國(guó)內(nèi)最大雙臂架變幅式起重船“二航卓越”順利吉水

jimosea

2024年6月6日，中交二航局投資建造的5500噸起重船“二航卓越”于6月6日在江蘇啟東振華海工采用青島永泰船舶上排下水氣囊成功吉水，這是國(guó)內(nèi)迄今同類型船舶中起重能力最大的雙臂架變幅式起重船。

此次船舶下水吉水船舶自重25000噸，共采用了一百余條船舶上排下水專用氣囊，三股錦綸高強(qiáng)度船舶下水氣囊骨架材料。

該船總長(zhǎng)165米，型寬52米，甲板總面積超20個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)。船型深11米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，配備8點(diǎn)錨泊定位系統(tǒng)和DP1系統(tǒng)。

該船于2023年8月14日開工建造，他不僅起重性能和技術(shù)參數(shù)領(lǐng)先行業(yè)，其它配置也相當(dāng)“豪華”。

   “二航卓越”船體總長(zhǎng)165米，型寬52米，型深11米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，最大起重量5500噸，各項(xiàng)性能參數(shù)行業(yè)領(lǐng)先，建成后將成為我國(guó)同類型船舶中起重能力最大的雙臂架變幅式起重船。
除此之外，該船還能覆蓋130米跨度非通航孔鋼箱梁整體吊裝，最大起升高度達(dá)120米，具備47米限高通航能力，采用浮箱助浮技術(shù)，最小吃水僅4.5米，配備減搖水艙，進(jìn)一步提升耐波性能，能適應(yīng)長(zhǎng)江口、珠江口、舟山群島等典型近沿海波浪條件，具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景，堪稱“建橋神器”。它 變形金剛既視感的雙臂架可變幅能更好的適應(yīng)橋梁吊裝作業(yè)特點(diǎn)，最大起重量達(dá)5500噸，能滿足130米跨度非通航孔鋼箱梁整體吊裝，降低對(duì)吊具結(jié)構(gòu)的依賴，最大起升高度達(dá)水面以上120米，47米限高通航無阻，浮箱助浮后最小吃水僅為4.5米，更優(yōu)的船體主尺度并配備被動(dòng)減搖水艙，耐波性能顯著提升，可適應(yīng)長(zhǎng)江口、珠江口、舟山群島等典型近沿海波浪條件，各類“難搞”的橋梁工程、水工工程以及海上風(fēng)電，全都不在話下。
船舶交付后，首戰(zhàn)場(chǎng)是通蘇嘉甬高鐵——杭州灣跨海鐵路大橋，后續(xù)將參與廈金大橋（廈門段）等項(xiàng)目施工。雖然杭州灣大橋所在海域流速大，漲潮時(shí)流速高達(dá)4.65米每秒，廈金大橋（廈門段）更是施工條件復(fù)雜，但起吊大型鋼吊箱、鋼箱梁等構(gòu)件，對(duì)“二航卓越”來說，既“拿得起，也放得下！”