船舶氣囊上下水方案的制訂和認(rèn)可

jimosea

　目前，船廠的上下水工程大都轉(zhuǎn)包給專業(yè)的船舶下水隊(duì)來(lái)做。這些專業(yè)的下水工程隊(duì)由于缺乏專業(yè)的技術(shù)人員，事先不能制訂詳細(xì)的上下水方案和進(jìn)行理論計(jì)算，對(duì)于大型船舶和特型船舶上下水來(lái)說(shuō)，安全得不到保障。
　　　大型船舶采用氣囊下水的過(guò)程大致可以劃分為二個(gè)階段：第一個(gè)階段是抬起船體，拆除墩木，使船體坐墩于氣囊上，然后移向岸邊；在這個(gè)階段，主要的安全措施是繫牢鋼絲繩和制訂安全的拆墩程序，在拆墩和移位操作中，如果不用鋼絲繩控制船位，那是很危險(xiǎn)的。第二個(gè)階段是船舶脫離鋼絲繩的控制，自行滑向水面，直至首部入水浮起；在這個(gè)階段，主要的安全措施是避免發(fā)生尾跌落現(xiàn)象、防止首部擱淺或沖灘。必要時(shí)采取拖船拖帶、拋錨或其它措施。
　　　制訂合理的上下水工藝（或工序）和進(jìn)行必要的力學(xué)計(jì)算，針對(duì)上下水過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題采取應(yīng)對(duì)措施是安全保障的重要環(huán)節(jié)，建議在大型船舶（上）下水前一定要提交書(shū)面的（上）下水方案，經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可后方可實(shí)施。