永安順利用氣囊移位技術(shù)成功搬遷4000噸雕塑建筑

jimosea

2013年10月20日，隨著氣囊的緩慢放氣，4000噸的巨型雕塑穩(wěn)穩(wěn)得落在支撐梁上。剎那間施工現(xiàn)場鞭炮齊鳴，在眾人的歡呼中，永安順現(xiàn)場工程師賈工仍在指揮人員測定雕塑最終的位置數(shù)據(jù)。在得到雕塑左右偏離既定位置小于10厘米的結(jié)果后，永安順團(tuán)隊(duì)齊齊轉(zhuǎn)身回望雕塑走過的100多米路程，激動難以，感慨萬千。

這是一次成功的嘗試，是世界上首次利用氣囊重物搬運(yùn)技術(shù)移動建筑物。憑借深厚的技術(shù)功底和頑強(qiáng)的毅力，永安順技術(shù)團(tuán)隊(duì)客服了重重困難，成功得完成了4000噸雕塑搬遷項(xiàng)目。

該雕塑為水泥澆筑結(jié)構(gòu)，底部為直徑22米的圓盤，頂端為600噸重的巨型大鼓。由于道路擴(kuò)建需要，該雕塑需要從原址移出，新址老址距離為100米，高差1.2米。

利用氣囊移位船舶分段以及沉箱等重物已經(jīng)是較為成熟的技術(shù)，然而對于建筑、雕塑等高度高，底面面積小的重物而言，搬遷移位一直是一個世界性的技術(shù)難題。目前常規(guī)的建筑移位方法，是采用千斤頂后推使建筑物在鋪設(shè)的行走軌道上，利用滾軸滾動向前移動。該方法安全性高、可控性強(qiáng)，缺點(diǎn)是施工量大，工程周期較長。

采用氣囊移位建筑，無需基礎(chǔ)托換以及鋪設(shè)水泥軌道，能夠大幅度節(jié)省項(xiàng)目資金和縮短施工周期，對于資金和工期都特別緊張的雕塑移位項(xiàng)目而言具有很大的優(yōu)勢。然而氣囊搬遷建筑也存在很多技術(shù)難題，歷史上從未有過成功的先例，因此各方對于技術(shù)方案的論證都十分慎重。從2013年四月份起，永安順船舶工程公司開始進(jìn)行項(xiàng)目的現(xiàn)場勘察和可行性計(jì)算。通過和河北建筑科學(xué)研究院的通力合作，利用氣囊移位雕塑的方案經(jīng)過多方論證得到了各方認(rèn)可。

  

該雕塑修建于1米厚的三七灰土墊層上。為了達(dá)到氣囊頂升、移位的要求，首先需要對雕塑基座下部的墊層進(jìn)行挖掘，放入支撐梁。進(jìn)過20多天的奮戰(zhàn)，最終人們成功放入7道支撐梁，清理掉了其余的墊層土。

  

2013年9月22日，青島永安順氣囊和移位設(shè)備到達(dá)項(xiàng)目現(xiàn)場。在克服了場地、天氣等種種不利因素情況下，經(jīng)過一周的艱苦工作，我方完成了雕塑的氣囊頂升工作，順利移除了雕塑下方的支撐梁。在雕塑移動的過程中，項(xiàng)目組通過各種技術(shù)手段，克服了雕塑行進(jìn)偏移和氣囊扭曲的問題，最終使雕塑順利到達(dá)新址。隨后混凝土支撐梁被重新安放到雕塑下面，隨著氣囊的緩慢放氣，雕塑落座到支撐梁上。在氣囊撤出后，支撐梁之間開始澆筑混凝土，最后形成雕塑新的基座。

  

利用船用氣囊搬運(yùn)建筑物是氣囊技術(shù)在新領(lǐng)域的一次開創(chuàng)性的突破，具有較高的經(jīng)濟(jì)和社會效益。對于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高的建筑物，采用氣囊搬運(yùn)不僅節(jié)約成本，縮短工期，并且對外部環(huán)境沒有任何改變，因此該技術(shù)在建筑移位領(lǐng)域的應(yīng)用將會越來越廣泛。