高強(qiáng)度船用氣囊助古沉船“乾坤大挪移”

jimosea

“南海一號(hào)”，是一艘1987 年發(fā)現(xiàn)于陽江海域的宋代沉船，
保存有6 萬至8 萬件文物，是當(dāng)今世界上發(fā)現(xiàn)年代最早、船體
最大、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船。山東海諾爾，一家從事氣
囊制造，卻鮮為業(yè)外人士知曉的橡膠公司。二者看似風(fēng)馬牛不
相及，然而，正是這名不見經(jīng)傳的小企業(yè)，在打撈大名鼎鼎的
古沉船過程中大顯身手，力助后者成功完成了“乾坤大挪移”。
當(dāng)記者得知海諾爾的“家”就在濟(jì)南章丘后，隨即對其進(jìn)行了
采訪。
從近百家對手中脫穎而出
一家小公司，緣何會(huì)與打撈“南海一號(hào)”這樣的大事件連
在一起？還要從頭說起。
如何使總重量達(dá)5000 噸的古沉船安全著陸，又怎樣將其平
移365 米進(jìn)入“水晶宮”——廣東海上絲綢之路博物館，這是
設(shè)計(jì)打撈方案時(shí)，“南海一號(hào)”出水后面臨的兩大難題。經(jīng)過
多方論證和仔細(xì)研究，打撈部門最終確定采用氣囊滾動(dòng)技術(shù)。
為確?！澳虾Ｒ惶?hào)”能夠安全著陸，抵達(dá)“新家”，廣州打撈
局決定面向全國招標(biāo)氣囊生產(chǎn)廠家，優(yōu)中選優(yōu)。
面對機(jī)遇，山東海諾爾公司自然不想錯(cuò)過。但由于“南海
一號(hào)”是國家級(jí)的重點(diǎn)考古項(xiàng)目，競標(biāo)過程異常激烈。2007 年
的4 月、5 月和6 月份，公司負(fù)責(zé)人曾先后三次到廣州打撈局
投標(biāo)報(bào)價(jià)，最終，海諾爾從近百家競爭企業(yè)中脫穎而出，于6
月12 日與廣州打撈局簽署了“南海一號(hào)”專用氣囊生產(chǎn)合同。
兩個(gè)月造出優(yōu)質(zhì)氣囊
選中了制造商，但廣州打撈局仍不放心，畢竟“南海一號(hào)”
打撈非同一般，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)。為此，他們提出要在兩個(gè)月
內(nèi)拿到產(chǎn)品，并逐條驗(yàn)收。面對近乎苛刻的要求，海諾爾爽快
地答應(yīng)了，他們相信自己的能力。
為確保按時(shí)交貨，海諾爾全體員工鼓足了干勁。他們發(fā)揮自身
技術(shù)優(yōu)勢，為“南海一號(hào)”量身訂做了26 條以橡膠和鋼絲線為
原料的大型助浮氣囊，每個(gè)氣囊的設(shè)計(jì)承受壓力達(dá)到500—600
噸。2007 年8 月26 日，26 條氣囊順利完成。隨后氣囊全部通
過了驗(yàn)收。
力助“乾坤大挪移”
2007 年12 月23 日，海諾爾的工作人員趕到打撈現(xiàn)場。翌
日，“南海一號(hào)”逼近碼頭，它將在氣囊的作用下首先登陸，
然后移入“水晶宮”。12 月25 日晚10 時(shí)，令海諾爾激動(dòng)的時(shí)
刻到來了?！澳虾Ｒ惶?hào)”拉移開始，26 個(gè)氣囊交替使用，在牽
引力的作用下，腳踩“氣靴”的“南海一號(hào)”開始平穩(wěn)地向碼
頭移動(dòng)。
凌晨1 點(diǎn)12 分，5000 噸的古沉船成功跨越到臨時(shí)碼頭上。
危急時(shí)刻，海諾爾員工沉著冷靜，他們發(fā)現(xiàn)，海浪將細(xì)沙打入了
滾動(dòng)的氣囊下面。經(jīng)過迅速清理，重新調(diào)整氣囊，險(xiǎn)情被排除了。
12 月28 日，26 條氣囊一路護(hù)送古船走完365 米的路程，為
“南海一號(hào)”順利進(jìn)駐“水晶宮”立下了汗馬功勞。這一天，注
定是一個(gè)彪炳海諾爾公司史冊的日子。