助浮氣囊充氣橡膠浮筒在沉船打撈助浮項目中的應用

jimosea

沉船打撈是打撈沉沒于水中物體的工程作業(yè)。包括打撈船舶、飛行器、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業(yè)，可達到清理通航障礙物的目的。

海上航行的船舶由于多種原因，導致海水進入船艙，使得船舶浮力不足而沉沒。要打撈沉船，就得讓沉船恢復它的浮力，才能使沉船浮出水面，重見光明。

在不同情況下，可以采用不同的打撈沉船方法。如較常用的打撈方法是助浮打撈法，對沉沒于江河或近海較淺水域的沉船、沉物，也可采用恢復浮力法打撈。對于沉沒于遠?；虼笱笊钐幩虻某链?、沉物，可采用浮船塢打撈法打撈。對于不能整體打撈的沉船、沉物可采用水下解體打撈法打撈。

海上打撈救助項目突發(fā)性、時間性強，如果打撈公司采用常規(guī)起重方式，通常起重設備大或成本高。

浮筒打撈法是打撈沉船的一種方法，是用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面。浮筒打撈法打撈沉船時，產(chǎn)生的水浮力大而可靠，施工方便、安全，所以經(jīng)常使用浮筒打撈法來打撈沉船。

2014年，韓國客輪“世越號”(Sewol) 的沉船造成304人死亡，此事故讓全體韓國國民沉浸在悲痛之中。事件發(fā)生后，上海打撈局的研究人員，從整體設計，安全閥控制，安裝網(wǎng)套設計等方面，不斷采用創(chuàng)新技術(shù)，順利研發(fā)了柔性橡膠浮筒核心技術(shù)，單個浮筒的浮力達到200噸，此方案設計最終被韓國政府采納。在打撈氣囊的幫助下，“世越號”被打撈出水面。上海打撈局以領(lǐng)先的國際技術(shù)，在世界打撈史上創(chuàng)造了奇跡!

提供浮力: 1550噸
氣囊規(guī)格:直徑3.5米，長度21米
工作壓動: 0.15Mpa
打撈氣囊數(shù)量: 8個