船舶氣囊下水的拐點(diǎn)

jimosea

根據(jù)船廠前期提供的船舶電子版圖紙資料,做了初步計(jì)算,尋找利用現(xiàn)有船臺(tái)下水存在如下問(wèn)題:

        下水過(guò)程中,需要經(jīng)過(guò)3個(gè)拐點(diǎn),重心經(jīng)過(guò)第3個(gè)(標(biāo)高:2.94m)拐點(diǎn)時(shí),產(chǎn)品沒(méi)有尾浮,由于坡度變化大,首尾氣囊不能提供足夠的支撐力,此時(shí)產(chǎn)品處于靜不定狀態(tài),處于拐點(diǎn)處的氣囊很容易損壞,造成產(chǎn)品擱淺.

  改進(jìn)措施:

         將第3個(gè)拐點(diǎn)去掉,即從第2個(gè)拐點(diǎn)(標(biāo)高:3.94m)到滑道末端(標(biāo)高:0.94m)變成一個(gè)坡度,這樣可以大大提高下水的安全性,此方案需要提供CAD圖紙進(jìn)一步計(jì)算