氣囊出運(yùn)沉箱的安全控制

永泰長榮

伴隨著深水泊位的建設(shè)，大型沉箱因具有良好的整體性、穩(wěn)定性、施工的高效性而備 受設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位的青睞，具有廣泛的應(yīng)用前景，如何確保沉箱的出運(yùn)安全成為所有施 工單位關(guān)注的焦點(diǎn)。成功采用了“超高壓氣囊頂升、運(yùn)移沉箱上浮船塢出運(yùn)沉箱”的施工工藝 安全出運(yùn)百余大型沉箱。結(jié)果表明，以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心，采用防治結(jié)合方法將其進(jìn)行 認(rèn)真落實(shí)，保證措施有效是氣囊出運(yùn)沉箱安全的必要條件和有效保證。

關(guān)鍵詞：氣囊；沉箱；浮船塢；安全控制、

大型船舶制造技術(shù)的發(fā)展和水上運(yùn)輸?shù)牧畠r(jià)，促使貨運(yùn)船舶逐步朝著大噸位和超大 噸位制造發(fā)展，與之配套的港口碼頭設(shè)施也隨之向深水泊位發(fā)展，大型沉箱因具有良好的 整體性、穩(wěn)定性、施工的高效性而備受設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位的青睞，具有廣泛的應(yīng)用前景。 沉箱的大噸位化帶來了其預(yù)制、出運(yùn)、安裝等一系列安全和技術(shù)問題，其預(yù)制、出運(yùn)、安裝 也有多種工藝，本文著重介紹采用超高壓氣囊頂升、運(yùn)移沉箱上浮船塢工藝的安全控制， 從施工安全角度來推廣該種施工工藝。

1  工 藝 簡 述

采用超高壓氣囊頂升運(yùn)移沉箱上浮船塢，沉箱預(yù)制場上需要布置牽引地牛、卷揚(yáng)機(jī)、 頂升氣囊管溝、充氣管路、浮船塢接岸設(shè)施等。需要根據(jù)選定的沉箱重量和規(guī)格定出預(yù)留 管溝的平面位置和管溝蓋板的厚度及配筋，結(jié)合選定的頂升氣囊尺寸確定出頂升管溝的 寬度和高度。卷揚(yáng)機(jī)和浮船塢接岸設(shè)施的選取主要是決定于沉箱的重量和出運(yùn)通道表面  的粗糙程度。

“安全第一，預(yù)防為主”、“沒有安全就沒有效益”,這些充分說明了安全生產(chǎn)的重要性。 氣囊出運(yùn)沉箱是一個(gè)需多種大型設(shè)備密切配合作業(yè)的綜合性施工過程，需要空壓機(jī)、卷揚(yáng) 機(jī)、浮船塢、塔吊、裝載機(jī)等多種設(shè)備的協(xié)作配合，同時(shí)根據(jù)構(gòu)件重量及氣囊的長度配備施 工操作人員、指揮人員、技術(shù)管理人員的人數(shù)。正因?yàn)槿绱?，其施工過程中也存在著諸多 的重大安全控制點(diǎn)，加之危險(xiǎn)發(fā)生的后果較為嚴(yán)重，故需要重點(diǎn)加以控制。

2  安全控制要點(diǎn)

本工藝的安全控制主要是通過保證人員安全、設(shè)備安全、構(gòu)件安全，來確保其施工安 全，其安全控制的原則是消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。

從工序上看，氣囊出運(yùn)沉箱的安全施工控制可以分為出運(yùn)前的準(zhǔn)備、出運(yùn)過程中的管 理兩塊，從不同的角度來看，可以劃分為人員的安全管理、設(shè)備的性能及使用管理、技術(shù)上 的安全保證。其安全控制的要點(diǎn)可以歸納為：想到、管到，即危險(xiǎn)部位及預(yù)防措施要提前 想到，管理人員將安全問題記在心里并將其運(yùn)用到管理過程中，將各種安全管理措施落實(shí) 到位。

3  安全控制基本措施

1)積極開展安全思想教育和安全規(guī)章制度教育，提高職工的安全認(rèn)識，進(jìn)行安全知識 培訓(xùn)，重點(diǎn)講述各種機(jī)械設(shè)備的性能和安全防護(hù)知識，提高職工的安全技術(shù)素質(zhì)。

2)制定沉箱出運(yùn)的操作規(guī)程和施工工法，著重介紹施工中存在的危險(xiǎn)源和預(yù)防措施， 推廣安全標(biāo)準(zhǔn)化操作和安全確認(rèn)制活動，嚴(yán)格按照操作技術(shù)規(guī)程和程序進(jìn)行作業(yè)。

3)將操作人員分班組、工種施工，根據(jù)實(shí)際情況劃定各個(gè)班組的崗位職責(zé)，搞好均衡 生產(chǎn)，注意勞逸結(jié)合，使工作人員保持充沛的精力，從而避免產(chǎn)生不安全行為。

4)根據(jù)施工過程劃分多個(gè)施工環(huán)節(jié)，針對每個(gè)施工環(huán)節(jié)和步驟，不斷改進(jìn)工藝、技術(shù) 改善勞動條件，提高安全保證系數(shù)。

5)針對重大危險(xiǎn)源，成立課題組加強(qiáng)安全技術(shù)的研究，條件許可時(shí)采用安全防護(hù)隔離 裝置，隔離危險(xiǎn)部位。

6)安全管理機(jī)構(gòu)定期開展安全檢查，專職安全員、兼職安全員加強(qiáng)現(xiàn)場巡查，及時(shí)發(fā) 現(xiàn)和整改不安全隱患；定期對作業(yè)條件進(jìn)行安全評價(jià)，以便采取安全措施，保證符合作業(yè) 的安全要求。

4  安全控制專項(xiàng)措施

召開專題會：沉箱頂升、出運(yùn)前召開由主要部門和人員參加的專題會議，根據(jù)出運(yùn)沉 箱的實(shí)際情況和穩(wěn)定性能，制定具有較強(qiáng)針對性的施工方案，劃分施工班組，布置施工任 務(wù)，指定施工負(fù)責(zé)人和總指揮，劃分各個(gè)崗位的職責(zé)和施工的安全注意事項(xiàng)。

組織交底培訓(xùn)：由項(xiàng)目經(jīng)理安排項(xiàng)目總工程師對各施工工序中設(shè)備的安全富裕系數(shù) 進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算，并組織相關(guān)部門人員召開安全技術(shù)交底培訓(xùn)會，由安全及技術(shù)管理 部門向施工作業(yè)層和現(xiàn)場管理人員進(jìn)行安全技術(shù)和安全知識交底、培訓(xùn)。

頂升管溝清理：頂升氣囊的工作壓力可以達(dá)到0.5～0.7 MPa, 工作過程中一旦破裂， 其危害是相當(dāng)大，且很難在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)，同時(shí)影響氣囊的使用壽命和工期。導(dǎo)致頂升氣  囊破裂的主要潛在危險(xiǎn)源是頂升管溝內(nèi)存在尖銳的鋼筋頭、角鐵等。為確保安全，消除隱 患，該項(xiàng)工作要在沉箱預(yù)制前打開管溝蓋板后認(rèn)真清理，并在穿頂升氣囊之前，復(fù)查管溝 內(nèi)是否有雜物。

充氣系統(tǒng)試壓及管理：空壓機(jī)、儲氣罐及其充氣管路是氣囊供氣的主要設(shè)備，除進(jìn)場時(shí)需要有相關(guān)的出廠合格證和質(zhì)量證明外，其儲氣罐屬于壓力容器，需要在有鑒定資質(zhì)的 單位進(jìn)行專門鑒定的基礎(chǔ)上重點(diǎn)檢查和監(jiān)控。每次使用之前必須將其與氣囊一起進(jìn)行壓 力試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格的充氣設(shè)備及氣囊方可投入使用。施工過程中，安排專人負(fù)責(zé)看管空 壓機(jī)并配備對講機(jī)等通訊設(shè)備，確保施工時(shí)通訊暢通。使用時(shí)，確保供氣穩(wěn)定，充氣均勻， 充氣后期要緩慢。