碼頭工程預制沉箱施工方案

永泰長榮

目     錄
一、預制工程概況          1
二、預制工藝流程          1
2.1 沉箱預制采用分層澆筑施工工藝          1
2.2 預制場地布置及進度安排          2
2.3 模板工程          3
2.4 鋼筋工程         7
2.5 砼工程          8
2. 6 沉箱出坑          10
2.7 質(zhì)量保證措施          14
三、安全管理          15
3.1 安全管理計劃          15
3.2 安全技術交底          16
3.3 落實制度          16
3.4 五牌一圖標準化          16
3.5 工程施工安全技術交底措施          16
3.6 防臺          16
3.7 本分項的安全重點保證事項          17
3.8 施工用電、照明、通風系統(tǒng)          17




*********碼頭工程
預制沉箱施工方案
一、預制工程概況
*********碼頭工程共有沉箱 7 件，其中 CX1 型 3 件、 CX1`型 1 件、 CX11 型 2 件、 CX2 型 1 件。

沉箱在現(xiàn)有 2#舊碼頭預制場地進行預制，根據(jù)該預制場地的條件及預制任 務安排情況，  場地內(nèi)可預制和堆放 7 個沉箱， 滿足要求。其他預制構件安排其他 場地進行預制。沉箱出運利用超高壓氣囊及卷揚機牽引平移至經(jīng)改造后的出運碼 頭裝駁，由半潛駁水路船運至施工現(xiàn)場安裝。
二、預制工藝流程
2.1 沉箱預制采用分層澆筑施工工藝
沉箱澆筑共分為 4 層，底層高度 1.95m，標準層 3 層，每層高度為 3.65m， 總高度為  1.95+3.65*3=12.9m。相對應的外模板高度分別為：底層  2.25m，標準 層 3.75m。外模板為桁架式鋼模板，通過拉條與預埋楔形圓臺螺母緊固；內(nèi)模板 系統(tǒng)由主模板面、倒角模板、托架、吊裝架等組成，為可調(diào)節(jié)框架式模板，內(nèi)模 板系統(tǒng)通過吊裝架連成一整體，整體裝拆，底層內(nèi)模板高度為 1.45m（含加強角 200mm），上層內(nèi)模板面高度：  3.75m，內(nèi)膜板面通過設置在托架底平臺上的頂撐 固定，內(nèi)外模上口通過拉條對拉；底層鋼筋在底胎模上直接綁扎成型，標準段 4 層墻體豎向鋼筋分段搭接綁扎成型；砼澆筑采用汽車泵泵送的澆注工藝。







2.2 預制場地布置及進度安排