碼頭工程預(yù)制沉箱施工方案

永泰長(zhǎng)榮

目     錄
一、預(yù)制工程概況          1
二、預(yù)制工藝流程          1
2.1 沉箱預(yù)制采用分層澆筑施工工藝          1
2.2 預(yù)制場(chǎng)地布置及進(jìn)度安排          2
2.3 模板工程          3
2.4 鋼筋工程         7
2.5 砼工程          8
2. 6 沉箱出坑          10
2.7 質(zhì)量保證措施          14
三、安全管理          15
3.1 安全管理計(jì)劃          15
3.2 安全技術(shù)交底          16
3.3 落實(shí)制度          16
3.4 五牌一圖標(biāo)準(zhǔn)化          16
3.5 工程施工安全技術(shù)交底措施          16
3.6 防臺(tái)          16
3.7 本分項(xiàng)的安全重點(diǎn)保證事項(xiàng)          17
3.8 施工用電、照明、通風(fēng)系統(tǒng)          17




*********碼頭工程
預(yù)制沉箱施工方案
一、預(yù)制工程概況
*********碼頭工程共有沉箱 7 件，其中 CX1 型 3 件、 CX1`型 1 件、 CX11 型 2 件、 CX2 型 1 件。

沉箱在現(xiàn)有 2#舊碼頭預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行預(yù)制，根據(jù)該預(yù)制場(chǎng)地的條件及預(yù)制任 務(wù)安排情況，  場(chǎng)地內(nèi)可預(yù)制和堆放 7 個(gè)沉箱， 滿足要求。其他預(yù)制構(gòu)件安排其他 場(chǎng)地進(jìn)行預(yù)制。沉箱出運(yùn)利用超高壓氣囊及卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引平移至經(jīng)改造后的出運(yùn)碼 頭裝駁，由半潛駁水路船運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。
二、預(yù)制工藝流程
2.1 沉箱預(yù)制采用分層澆筑施工工藝
沉箱澆筑共分為 4 層，底層高度 1.95m，標(biāo)準(zhǔn)層 3 層，每層高度為 3.65m， 總高度為  1.95+3.65*3=12.9m。相對(duì)應(yīng)的外模板高度分別為：底層  2.25m，標(biāo)準(zhǔn) 層 3.75m。外模板為桁架式鋼模板，通過拉條與預(yù)埋楔形圓臺(tái)螺母緊固；內(nèi)模板 系統(tǒng)由主模板面、倒角模板、托架、吊裝架等組成，為可調(diào)節(jié)框架式模板，內(nèi)模 板系統(tǒng)通過吊裝架連成一整體，整體裝拆，底層內(nèi)模板高度為 1.45m（含加強(qiáng)角 200mm），上層內(nèi)模板面高度：  3.75m，內(nèi)膜板面通過設(shè)置在托架底平臺(tái)上的頂撐 固定，內(nèi)外模上口通過拉條對(duì)拉；底層鋼筋在底胎模上直接綁扎成型，標(biāo)準(zhǔn)段 4 層墻體豎向鋼筋分段搭接綁扎成型；砼澆筑采用汽車泵泵送的澆注工藝。







2.2 預(yù)制場(chǎng)地布置及進(jìn)度安排