關(guān)于船用氣囊的質(zhì)量的介紹

jimosea

氣囊是船舶采用氣囊下水工藝的最重要的工具,加強(qiáng)對(duì)氣囊的質(zhì)量控制研究是大型船舶氣囊上下水安全的保證.橡膠氣囊的質(zhì)量取決于材料,結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)控制三個(gè)要素.

1 氣囊的材料氣囊的材料主要是橡膠和簾線.橡膠是基礎(chǔ)材料,采用品質(zhì)好的橡膠可以 提高與簾線的粘接強(qiáng)度,提高耐磨性和抗老化能力,提高使用壽命.

2 氣囊的結(jié)構(gòu)橡膠氣囊的結(jié)構(gòu)主要是指簾線的布線方向.對(duì)于多層結(jié)構(gòu)來說,氣囊囊壁強(qiáng)度 的各向均衡性非常重要.氣囊在不同的工作高度下,其主應(yīng)力方向也不同,當(dāng) 主應(yīng)力方向與簾線布線方向不一致時(shí),布線薄弱的方向就決定了氣囊的承載強(qiáng) 度.因此,多層簾線的分布盡量做到各向強(qiáng)度的均衡性,以保證不同的主應(yīng)力方向.

3 氣囊的生產(chǎn)控制同樣的材料和結(jié)構(gòu),由于氣囊制作工藝不同其強(qiáng)度相差也很大.以新一代 高壓氣囊為例,其采用的新的"硫化模式'',使氣囊各層之間更加密實(shí);"整體 雙面壓合"的施工新方法,也基本消除了氣囊各層之間的氣泡和脫層現(xiàn)象.