中國氣囊下水技術(shù)，緣何全球開花？

jimosea

本新聞最早出處TOM網(wǎng)站，是該網(wǎng)站記者對青島永泰長榮公司的專訪而作，但是該新聞現(xiàn)在被別有用心的同志改頭換面，用意何在？是自欺欺人？還是掩耳盜鈴？

文章原文如下：

    氣囊下水是中國獨創(chuàng)的一項船舶下水技術(shù)，如今在世界遍地開花，從亞洲到美洲乃至非洲都能夠見到中國氣囊下水的身影。氣囊下水技術(shù)與傳統(tǒng)滑道、船塢下水下水方式相比，無需特定的滑道和昂貴的船塢，因此能夠節(jié)省大量投資和縮短工程時間。

    氣囊下水發(fā)明于上世紀九十年代，在中國的應(yīng)用時間超過20年。目前國內(nèi)中小型新建船舶大多采用該下水方式下水。作為一項在中國有20幾年歷史的下水技術(shù)，為何近幾年在國外得到蓬勃發(fā)展？為此記者走訪了該行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，青島永泰長榮公司（http://www.swseine.cn）。該公司為20個國家的客戶提供過下水氣囊以及下水技術(shù)服務(wù)，對氣囊下水技術(shù)在國外的發(fā)展有著深刻理解。

    據(jù)介紹，目前氣囊下水在東南亞國家擁有最大的客戶群。新加坡、馬來西亞、越南等國家已經(jīng)完全接受氣囊下水方式。新建船廠大都放棄傳統(tǒng)造塢、滑道建設(shè)，直接建造氣囊下水船臺。究其原因，東南亞國家與中國有著緊密的聯(lián)系，很多船廠對氣囊下水有著直接的接觸經(jīng)驗，因此容易接受氣囊下水。另外，國內(nèi)企業(yè)的專業(yè)技術(shù)服務(wù)也大大推動了該技術(shù)在東南亞國家的發(fā)展。

    對于美國、澳大利亞等較發(fā)達國家，對中國船用氣囊的認識大多是從打撈救助應(yīng)用開始?？蛻粼谑褂脷饽业倪^程中，逐漸了解到氣囊下水的優(yōu)越性，并應(yīng)用于新建船舶的下水。青島永泰船舶用品有限公司已為美國客戶提供過2艘新建102米駁船的下水氣囊以及下水服務(wù)。發(fā)達國家的船廠對于新技術(shù)的接受能力強，同時對氣囊下水的計算和下水氣囊的質(zhì)量要求較高。
非洲國家的造船企業(yè)正處于發(fā)展階段，尤其歡迎投資小見效快的氣囊下水技術(shù)。埃及、突尼斯等國家都有中國船用氣囊的用戶，主要應(yīng)用于小型船舶的下水以及上排項目。

　　氣囊下水在國外蓬勃發(fā)展的原因，可以歸納為三點：首先是氣囊下水的經(jīng)濟效益和便捷等優(yōu)勢吸引國外客戶，其次是該技術(shù)的逐步完善和規(guī)范化使國外客戶更容易接受，最后是國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)對該技術(shù)的推廣和專業(yè)服務(wù)推動了其快速發(fā)展。

　　在世界各地的修造船企業(yè)，只要提到氣囊下水技術(shù)，大家第一反應(yīng)就是CHINA。做為中國人發(fā)明、中國人發(fā)展、中國人推廣的氣囊下水技術(shù)毫無疑問是中國人的驕傲，它在過去、現(xiàn)在和未來都是中國人將對世界造船工業(yè)的不朽貢獻。