什么是船用氣囊上排下水中的地牛結(jié)構(gòu)

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　在船臺(tái)、滑道工程中，為了拉曳船舶上下排，以及在陸上移船，須在適當(dāng)位置設(shè)置有系環(huán)的牽引設(shè)備，這種設(shè)備的基礎(chǔ)稱為地牛（俗稱：地錨）。地牛是船臺(tái)工程的重要附屬設(shè)施，其基礎(chǔ)的堅(jiān)固、可靠性直接影響到船舶上下排工序能否安全正常地進(jìn)行，故在施工方案設(shè)計(jì)和實(shí)際應(yīng)用過程中，對地牛應(yīng)加以慎重考慮，切不可疏忽大意。
　　　地牛結(jié)構(gòu)由系環(huán)和基礎(chǔ)兩部分組成，可根據(jù)不同的設(shè)計(jì)拉力負(fù)荷及條件要求，采用不同的結(jié)構(gòu)型式，一般可分為以下幾種：
重力式地牛：即利用結(jié)構(gòu)重量產(chǎn)生的摩擦力及前面的被動(dòng)土壓力來維持地牛的穩(wěn)定。其優(yōu)點(diǎn)是負(fù)荷適用范圍大、施工簡單，可與擋土墻、船臺(tái)地面兼做使用，從而可大大降低成本。
錨碇式地牛：即在地牛的后方一定距離處，設(shè)置錨碇板（或錨碇樁），并用錨系桿與地牛連接，借以傳遞拉力的一部分或全部于錨碇結(jié)構(gòu)上，從而使地牛本身結(jié)構(gòu)不致過于龐大。其一般適用于地牛拉力較大的情況或通過經(jīng)濟(jì)性比較確定采用較合適時(shí)。
裝配式地牛：即結(jié)構(gòu)形式為可吊裝的鋼筋混凝土塊體，多用于滑道末端供倒拉空載船臺(tái)車入水之用。在樁基滑道施工過程中，倒拉地?？深A(yù)先和裝配式井字梁結(jié)合施工，即把井字梁末端的橫向聯(lián)系梁的尺度適當(dāng)加大，并埋設(shè)倒拉地牛拉環(huán)，實(shí)現(xiàn)倒拉地牛作用。
樁式地牛：為了拉曳小型船舶上下排，可先在船臺(tái)頂端挖一溝槽，內(nèi)打數(shù)根木樁（或金屬樁），木樁后水平擱置一根或數(shù)根橫木，拉船纜即可固定于橫木上，實(shí)現(xiàn)船舶上下排的牽引固定。這種結(jié)構(gòu)型式的地牛即為樁式地牛。其優(yōu)點(diǎn)是體積小、成本低、易操作，常被小型船廠采用。近一段時(shí)間，隨著氣囊上下水技術(shù)的不斷發(fā)展，利用臨時(shí)性場地進(jìn)行修造船的業(yè)務(wù)越來越多。在實(shí)踐中，為提高樁式地牛的負(fù)荷，人們采用板樁式地牛，即將一定尺度的鋼板板架結(jié)構(gòu)埋入土中，然后將與其相連的固定纜繩伸出地面，形成地牛基礎(chǔ)，其拉力負(fù)荷可大大增加。一般土質(zhì)設(shè)置此型地牛，單位承載負(fù)荷可達(dá)5T/㎡以上。因此，此地牛得到了較為廣泛的使用。
地牛設(shè)計(jì)方法相對比較復(fù)雜，一般情況下應(yīng)由專業(yè)的設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)完成。地牛的選用時(shí)，首先應(yīng)摸清地牛的型式和許用負(fù)荷，實(shí)際負(fù)荷應(yīng)不大于（1.5-2）倍的許用負(fù)荷，以確保下水的安全。