青島永泰長榮2.5米×10米大尺寸氣囊（YT25100）爆破試驗(yàn)

jimosea

2010年3月3日到5日，青島永泰長榮成功完成了2.5米直徑10米有效長度的高強(qiáng)度船用氣囊的爆破試驗(yàn)。該實(shí)驗(yàn)共耗時(shí)50個(gè)小時(shí)，取得了氣囊各關(guān)鍵點(diǎn)的壓力應(yīng)力曲線以及應(yīng)力分布數(shù)據(jù)；并獲得了極限壓力條件下，氣囊結(jié)構(gòu)的臨界變化情況，以及臨界變化與壓力、時(shí)間的關(guān)系曲線。該實(shí)驗(yàn)的成功不僅獲得了氣囊性能的最真實(shí)數(shù)據(jù)，而且對于完善氣囊科學(xué)模型以及氣囊結(jié)構(gòu)優(yōu)化都具有極其重要的意義。
　　隨著船用氣囊在各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，人們對氣囊性能和安全性的要求越來越高，并且需要量化計(jì)算氣囊在應(yīng)用過程中的受力。由于氣囊的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)較少，其物理模型的建立以及科學(xué)計(jì)算尚未完善，這種理論落后于應(yīng)用的現(xiàn)狀大大制約了氣囊產(chǎn)品的進(jìn)一步發(fā)展。
　　青島永泰長榮與國內(nèi)著名高校合作，預(yù)先對氣囊爆破各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了理論計(jì)算,并根據(jù)理論結(jié)果進(jìn)行了多次探索性嘗試，最終確定了大尺寸氣囊爆破的試驗(yàn)平臺和實(shí)驗(yàn)方案。該方案中所有的數(shù)據(jù)都通過遠(yuǎn)端計(jì)算機(jī)來獲得和處理保證了試驗(yàn)的科學(xué)性和安全性。通過對沖壓過程中氣囊狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，人們可以清楚認(rèn)識到試驗(yàn)氣囊的局部應(yīng)力過大區(qū)域和理論計(jì)算得到的氣囊結(jié)構(gòu)薄弱部位的對應(yīng)關(guān)系，這對于氣囊的設(shè)計(jì)和優(yōu)化具有決定性的意義。
　　氣囊沖壓過程中直徑和長度的變化與壓力的關(guān)系對于氣囊性能的計(jì)算起著決定性的作用。國內(nèi)大部分廠家的氣囊性能數(shù)據(jù)都是基于氣囊在受力情況下，其體積不增大的假設(shè)前提下根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式推導(dǎo)出來的。實(shí)際上這種理論數(shù)據(jù)與真實(shí)情況有較大的出入。青島永泰在實(shí)際下水工程中的計(jì)算都對氣囊性能進(jìn)行參數(shù)修正，通過本次試驗(yàn)獲得了更大壓力范圍內(nèi)氣囊體積變化的參數(shù)，進(jìn)一步完善了公司氣囊理論體系。

　　實(shí)驗(yàn)過程中氣囊體積變化（部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)）：

氣囊壓強(qiáng)（Mpa）	直徑（米）	有效長度（米）
0.1	2.5	10.00
0.15	2.6	10.20
0.2	2.7	10.36
0.22	2.75	10.48

　　本次實(shí)驗(yàn)過程中，青島永泰長榮公司組織了新加坡和美國的兩批客戶進(jìn)行觀摩。客戶紛紛表示，通過該試驗(yàn)對于氣囊的科學(xué)、安全應(yīng)用，對于永泰的產(chǎn)品質(zhì)量有了更深刻的認(rèn)識。

　　“攜手永泰，誠信雙贏”是永泰人的不懈追求；“永泰產(chǎn)品用過方知質(zhì)量過硬”是永泰人自信宣言。