船用氣囊國際標準與我國船舶下水氣囊原有行業(yè)標準的比較

jimosea

從主要技術內容看，國際標準ISO 14409：2011《Ships and marine technology — ship launching air bags》與我國1996年實施的船舶行業(yè)標準CB/T3795-1996《船舶上排、下水用氣囊》相比，有了較大的改變。這些改變主要有以下幾點：
（1）國際標準刪除了船用氣囊按照高壓、中壓、低壓區(qū)分的分類表述，采用船用氣囊按照承載力分類的條款。
這種改變是出于以下考慮：一方面，由于氣囊品質的提高，氣囊按照高壓、中壓、低壓區(qū)分的分類表述已經(jīng)不能完全反映氣囊的使用特點；另一方面，隨著使用化工囊下水的船舶噸位的提高，氣囊承載力是船舶利用氣囊下水最主要的安全保障，用戶對化工囊的承載能力越來越關心。
在國際標準文本4.1的分類中，將氣囊按每米長度的承載力分為高承載力氣囊和普通氣囊兩種類型。這樣的分類，綜合考慮了當前市場上使用的氣囊結構和使用性能，也為船舶氣囊下水工程隊在船舶氣囊下水前進行下水工藝沉箱安裝的設計計算提供了方便。
（2）國際標準增加了壓縮試驗、單位長度承載力等試驗的試驗方法。
氣囊的壓縮性能和單位長度承載力是堵漏氣囊的重要性能參數(shù)，也是船舶下水時進行計算和選擇氣囊的依據(jù)。在制定國際標準時，總結歸納了我國（實際上，世界氣囊生產(chǎn)企業(yè)集中在我國）氣囊生產(chǎn)企業(yè)及檢測試驗單位對氣囊進行有關試驗實際操作時應用的試驗規(guī)程，作為試驗方法增加到標準中