沉箱出運搬運安裝是我國船用氣囊應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一

jimosea

沉箱出運搬運安裝是船用氣囊應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一，原理類似于古代人們利用圓木滾動來運送重物。船用氣囊具有壓力可調(diào)、柔軟等特點，與圓木相比較在重物搬運方面應(yīng)用更加安全快捷。國內(nèi)船用氣囊重物搬運主要應(yīng)用在碼頭沉箱搬運和下水。

對于質(zhì)量均勻分布的沉箱，采用氣囊搬運計算比較簡單，只需先確定沉箱重量、重心位置、船用氣囊承載力、摩擦系數(shù)等數(shù)據(jù)，然后驗證卷揚機拉力和船用氣囊承載力是否在安全范圍內(nèi)即可。對于小坡度地面，則可以通過調(diào)整前后船用氣囊高度來抵消掉翻轉(zhuǎn)力矩即可。

需要注意的是具有較大偏心距的沉箱搬運計算。由于不同位置的船用氣囊承載力不同，需要計算懸空位置的船用氣囊壓力，并根據(jù)理論結(jié)果來決定船用氣囊的充氣壓力，否則船用氣囊會向較重的一側(cè)傾斜，甚至觸地造成無法移動。

　　需要從運算結(jié)果中可以看出所用船用氣囊的承載力的差別，A點位置的船用氣囊壓力達到0.22Mpa。這樣就要求在設(shè)計搬運方案以及選擇船用氣囊時，必須保證0.22 Mpa的壓力在船用氣囊安全工作范圍內(nèi)。同樣由于偏心距的存在，船用氣囊的擺放也應(yīng)該考慮移動過程中的船用氣囊扭曲和行進路線的偏移，提前流出偏移量，保證搬運的順利進行。