船舶采用氣囊上排下水的各種術(shù)語(yǔ)

jimosea

1船臺(tái)，船舶在陸地上建造的地處，對(duì)分段建造的是指最終合攏地處。
2滑道，船臺(tái)之后為船舶下水建造的通入水中的地段，包括水中的部分。
3落墩，船舶在船臺(tái)建造時(shí)始終坐落在船墩上。下水前，鋪入氣囊充氣將船舶抬高，當(dāng)船底高出船墩后，將船墩抽出船舷外，然后適當(dāng)將氣囊放氣使船底降落到下水工藝要求的高度的整個(gè)過(guò)程。
4移船，將船艉從船臺(tái)移到水邊的過(guò)程。
5船彎，船舶入水過(guò)程中，船舶重心超出船臺(tái)末端后，如果重力對(duì)滑道末端最后一只氣囊的力矩較浮力對(duì)滑道末端最后一只氣囊的力矩大，則船以最后一只氣囊為支點(diǎn)發(fā)生船彎現(xiàn)象。
6艉上浮，船舶入水過(guò)程中，艉部浮力最前端一只氣囊之矩大于船體重力對(duì)此點(diǎn)之矩時(shí)，艏部最前面的氣囊將此浮力矩的作用面被壓縮。





  非常規(guī)的特殊船型用氣囊下水時(shí),應(yīng)對(duì)氣囊承載力、船體應(yīng)力以及穩(wěn)性等多方面進(jìn)行計(jì)算提出特殊措施后才能應(yīng)用.