大型沉箱安全出運(yùn)與安裝探討

永泰長(zhǎng)榮

大型沉箱安全出運(yùn)與安裝探討

沉箱出運(yùn)及安裝是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要綜合考慮沉箱預(yù)制場(chǎng)地、出運(yùn) 通道、氣囊搬運(yùn)等諸多因素，是我國(guó)重力式碼頭建設(shè)重要內(nèi)容。基于此，文章對(duì) 大型沉箱出運(yùn)和安裝過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并介紹了沉箱出運(yùn)及安裝施工

關(guān)鍵技術(shù)，以期為同類(lèi)型施工提供一定參考。

關(guān)鍵詞：大型沉箱；出運(yùn)；安裝施工；關(guān)鍵技術(shù)

近些年，隨著我國(guó)碼頭領(lǐng)域快速發(fā)展，沉箱結(jié)構(gòu)水上工作量小、穩(wěn)定性好、 施工速度快等優(yōu)勢(shì)不斷凸顯，重力式碼頭沉箱應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，相應(yīng)出運(yùn)及安 裝施工關(guān)鍵技術(shù)不斷創(chuàng)新發(fā)展，進(jìn)一步提高了施工控制水平，保障整體工程施工

質(zhì)量。

1 沉箱出運(yùn)及安裝工藝介紹

沉箱出運(yùn)具體工藝流程包括：（1）陸上氣囊出運(yùn)沉箱；（2）氣囊搬運(yùn)沉箱 上浮船塢；（3）浮船塢拖載沉箱至下潛坑位置，并下潛至指定位置；（4）用起

重船牽引沉箱出塢，并復(fù)測(cè)沉箱基床標(biāo)高；（5）用起重船將沉箱吊運(yùn)至安裝位

置，并助浮安裝沉箱到位；（6）起重船進(jìn)行下一個(gè)沉箱安裝作業(yè)。值得注意的

是，不同工程施工使用的起重船規(guī)模不同，例如，使用總長(zhǎng)為  90.8m，船寬  35m， 起吊 1800T，吃水 4.5m 的起重船時(shí)，需要預(yù)先在碼頭上設(shè)置一個(gè)長(zhǎng) 150m，寬 80m，

疏浚標(biāo)高-4.0m 的吊裝深水作業(yè)區(qū)，以滿足起重船滿載時(shí)吃水要求，同時(shí)，為了

保障沉箱出運(yùn)順利，還需要設(shè)置一個(gè)長(zhǎng) 200m，寬 20m，疏浚標(biāo)高為-1.5m 的轉(zhuǎn)運(yùn)

場(chǎng)。

沉箱安裝工藝，在起重船將沉降吊至安裝點(diǎn)后，安裝人員需要按照要求將沉 箱上的縫隙調(diào)整，對(duì)沉箱進(jìn)行灌水使其下沉，在這一過(guò)程中，起重船吊力需要保 持不變，當(dāng)沉箱底和基床頂相距 1.0m 距離時(shí)，停止注水，安裝人員通過(guò)測(cè)量檢

測(cè)沉箱四個(gè)角點(diǎn)的標(biāo)高，并將其調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)要求，檢查完畢后亟需注水，當(dāng)沉箱

底部與基床頂相距 30 至 50cm 時(shí)，再次進(jìn)行檢查，指導(dǎo)沉箱平穩(wěn)、準(zhǔn)確落在基床

頂面

2 沉箱出運(yùn)及安裝施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1 沉箱陸上出運(yùn)

沉箱陸上出運(yùn)一般采用氣囊搬運(yùn)技術(shù)，移動(dòng)氣囊通常為圓柱形超高壓氣囊，  其骨架材料為綿綸簾子布、直徑 1.0m，長(zhǎng) 10m，充氣壓力需根據(jù)工程需要選用適 宜氣囊。當(dāng)氣囊完成充氣后，將沉箱登頂高至一定高度后，檢查各氣囊壓力值，  使氣囊保持告知一致，完成各項(xiàng)檢查工作后，利用卷場(chǎng)機(jī)組、輪滑組、地輪、鋼 絲繩等使氣囊滾動(dòng)，逐漸將沉箱搬運(yùn)至浮船塢上[2] 。值得注意的是，當(dāng)沉箱處于 移運(yùn)臨界狀態(tài)時(shí)，需要暫停搬運(yùn)，及時(shí)開(kāi)展各項(xiàng)檢查，確保輪滑組狀態(tài)完好，鋼 絲繩緊張程度保持在可控范圍內(nèi)，檢查無(wú)誤后再次進(jìn)行出運(yùn)，保持平均速度，移

動(dòng)中，時(shí)刻觀察沉箱平穩(wěn)狀況，避免出現(xiàn)傾斜。當(dāng)浮船塢與

2.2 沉箱裝駁及下潛

沉箱上半潛駁。半潛駁在沉箱下水及浮運(yùn)中優(yōu)勢(shì)較為突出，通常在漲潮時(shí)進(jìn) 行，半潛駁時(shí)需要調(diào)節(jié)半潛駁載艙內(nèi)的壓載水，使船艏支承于碼頭承臺(tái)支座上，  確保甲板與碼頭保持水平位置[3] 。半潛駁就位后，為避免沉箱在裝駁時(shí)出現(xiàn)滑移 或者前沖問(wèn)題，在平移過(guò)程中保證沉箱處于微爬坡?tīng)顟B(tài)，同時(shí)，在沉箱四角設(shè)置 拉環(huán)和系攬，避免沉箱起浮時(shí)出現(xiàn)漂浮或轉(zhuǎn)動(dòng)。需要注意的是，半潛駁甲板較為 平滑，施工過(guò)程中容易受到浮泥、油污等污染，氣囊容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，需要做

好甲板清理工作。

沉箱下潛及出駁。當(dāng)沉箱駁運(yùn)至指定位置后，需要完成半潛駁下潛和沉箱出 駁作業(yè)。若想順利完成這項(xiàng)工藝，需要做好下潛前準(zhǔn)備工作，主要包括：下潛坑 的開(kāi)挖與驗(yàn)收；沉箱進(jìn)出航道的開(kāi)挖和處理；沉箱四角標(biāo)示水尺；在半潛駁下潛 時(shí)，還要注意對(duì)沉箱進(jìn)行分隔倉(cāng)灌水，以滿足起重船起吊高度和跨度；還需要做 好沉箱浮游穩(wěn)定計(jì)算工作，在計(jì)算時(shí)要使用鋼筋混凝土實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)，而不是規(guī) 范推薦值，綜合考慮沉箱施工中構(gòu)件重量偏差和平臺(tái)工作重量，確保沉箱富有穩(wěn)

定計(jì)算數(shù)值精確、真實(shí)，保障浮游穩(wěn)定性。