氣囊出運(yùn)碼頭沉箱的技術(shù)應(yīng)用

jimosea

    關(guān)鍵詞：氣囊；沉箱出運(yùn)；流程工藝

   

    1氣囊搬運(yùn)工作原理

    2 沉箱出運(yùn)工藝流程

     1.出運(yùn)準(zhǔn)備（包括抽干沉箱內(nèi)積水）→2.高壓水沖出支墊間填砂→3.抽出底模板→4.檢查沉箱底部→5.氣囊就位→6.卷?yè)P(yáng)機(jī)就位→7.沉箱圍捆牽引和后溜鋼絲繩→8.將卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引與溜尾鋼絲繩沉箱圍捆鋼絲繩用卸扣連接→9.啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)使?fàn)恳c溜尾鋼絲繩處于剛好受力狀態(tài)→10.全部氣囊充氣至與底模共同受力狀態(tài)初始?jí)毫χ怠?1.檢查沉箱及圍捆鋼絲繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)等情況，全部卷?yè)P(yáng)機(jī)手就位并處于運(yùn)行待命狀態(tài)→12.繼續(xù)向氣囊充氣并調(diào)整各氣囊氣壓值，使沉箱達(dá)到運(yùn)行高度并保持相對(duì)水平→13.抽出支墊型鋼、檢查沉箱底部并清除沉箱周圍尖銳物及打磨邊緣及菱角→14.檢查各氣囊氣壓、必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整→15.橫向牽引移動(dòng)(同時(shí)進(jìn)行溜尾作業(yè))→16.至出運(yùn)通道中間停止移動(dòng)→17.加墊枕木→18.放氣→19.抽出橫向氣囊換縱向氣囊→20.圍沉箱縱移圍捆鋼絲繩→21.系牽引鋼繩、與溜尾鋼繩→22.氣囊充氣至規(guī)定壓力值（需進(jìn)行計(jì)算，此時(shí)氣囊及沉箱支墊枕木處于共同受力狀態(tài)），→23.氣囊充氣頂升沉箱使其處于運(yùn)行高度、抽出墊木→24.縱向牽引移動(dòng)（碼頭前沿就位等待上浮船塢、如等待時(shí)間長(zhǎng)應(yīng)對(duì)沉箱按要求進(jìn)行支墊）→25.上浮船塢就位→26.加墊枕木→27.放氣→28.抽出氣囊→29.結(jié)束。

    3.1出運(yùn)時(shí)間選擇

    (2) 根據(jù)實(shí)際潮水水位情況，決定沉箱上浮船塢時(shí)間。

    檢查空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常（有氣），并排除一切隱患，檢查氣囊充氣各管件、閥門、壓力。

    對(duì)牽引系統(tǒng)中的卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩、滑輪組、導(dǎo)向輪及其卸扣、繩卡等，應(yīng)逐項(xiàng)認(rèn)真檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、鋼絲繩是否纏繞表是否完好。是否漏氣。

    備用空壓機(jī)、備用電源處于良好狀態(tài)。

    先進(jìn)行拆卸填砂底模工作，用高壓水槍沖出填砂，清砂工作應(yīng)盡量根據(jù)沉箱底模情況對(duì)稱進(jìn)行，以免沉箱底板基礎(chǔ)受力不均。最后檢查沉箱底部有無(wú)棱角突出，有則先清除。清砂與拆模順序?yàn)閺闹虚g向兩邊對(duì)稱進(jìn)行。

    清理通道上一切尖銳物、石頭及障礙物，并對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整平，高差不超過(guò)±2cm。

    用鋼絲繩系好沉箱(圍捆)，鋼絲繩處于沉箱轉(zhuǎn)角保護(hù)架上，所處位置應(yīng)在沉箱前趾高度以上,沉箱底?；A(chǔ)向上約1.2至1.6m左右處，鋼絲繩與沉箱保護(hù)架接觸處用枕木隔開(kāi)，調(diào)整鋼絲繩長(zhǎng)度至兩側(cè)相等，再連接牽引及溜尾鋼絲繩。

    清砂工作完畢后，進(jìn)行氣囊擺放工作，每個(gè)氣囊的軸線與移運(yùn)方向垂直，沉箱邊用紅漆標(biāo)上氣囊就位線，以便氣囊迅速就位。由于沉箱橫移存在偏心力，氣囊采用不對(duì)稱擺放。

    4.4 沉箱頂升

    將牽引和溜尾卷?yè)P(yáng)機(jī)動(dòng)滑輪組與沉箱圍捆鋼絲繩系好，并啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)使各鋼絲繩處于受力狀態(tài)，然后稍微放松，放松程度以使氣囊充氣頂升沉箱至運(yùn)行高度時(shí)不致受限制進(jìn)行控制（宜在充氣頂升過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整）。

初充：連接空氣壓縮機(jī)與氣囊之間的氣管，連接妥當(dāng)后充氣，對(duì)氣囊充氣時(shí)應(yīng)均勻、緩慢，每條氣囊充氣壓力達(dá)到沉箱預(yù)定頂升初始?jí)毫χ担M移：0.10MPa）時(shí)，停止充氣。這時(shí)氣囊與底模共同承受沉箱重量。

    繼續(xù)對(duì)氣囊充氣并應(yīng)對(duì)稱、緩慢進(jìn)行（由閥門控制），由于沉箱重心偏于后壁方向約20.cm，因此各氣囊承載力將不一樣，壓力值也不一樣，若采用35cm的運(yùn)行高度，則沿前趾方向往后第1根氣囊氣壓值為0.151 MPa，最后1根氣囊壓力值為0.158MPa，其余氣囊氣壓值依次遞增，各氣囊氣壓值必須現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。原則上要讓沉箱下各氣囊高度一致，并使沉箱處于直立狀態(tài)，沉箱底面完全脫離支承型鋼。實(shí)施時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)氣囊壓力值進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，使之滿足運(yùn)行要求。

    把支承型鋼拆除并拖出，拖支承型鋼過(guò)程要順直拖出，防止支承型鋼刮傷氣囊，同時(shí)派專人觀察各氣囊氣壓值，發(fā)現(xiàn)異常，立即采取措施解決。支承型鋼完全離開(kāi)沉箱底部后，對(duì)沉箱底部再次檢查有無(wú)棱角突出，檢查正常后進(jìn)入沉箱移運(yùn)準(zhǔn)備階段。

    5.1調(diào)整氣囊至運(yùn)行高度、沉箱橫移

    5.2 移運(yùn)中氣囊交替

    沉箱前進(jìn)方向始終保持12根待工作氣囊。在牽引移動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)出現(xiàn)沉箱走偏時(shí)，必須糾偏；糾偏時(shí)，可結(jié)合新擺放進(jìn)沉箱底部的氣囊斜擺一小角度來(lái)進(jìn)行（與走偏方向相反）。注意糾偏不能過(guò)急，以防走“之”字形。

5.3 橫移-縱移銜接

    當(dāng)沉箱重心線到出運(yùn)通道中軸線位附近時(shí)停止，沉箱暫時(shí)停止?fàn)恳?，觀察沉箱位置周圍情況，對(duì)照原來(lái)確定的轉(zhuǎn)換支墊位置，根據(jù)具體情況對(duì)沉箱位置做適當(dāng)調(diào)整。將各氣囊充氣，頂升沉箱到離地面距離超過(guò)支墊高度（30cm）5至10cm后，根據(jù)支墊要求放置枕木，支墊枕木布置完備后，氣囊緩慢排氣至沉箱平穩(wěn)降落在支墊上，停止排氣，觀察地面無(wú)明顯沉降后才快速放氣，抽出氣囊。進(jìn)入縱向移運(yùn)準(zhǔn)備工作。

    由于沉箱縱移工作與橫移工作內(nèi)容基本類似，但沉箱縱移時(shí)氣囊采用對(duì)稱擺放，以及通道較長(zhǎng)且存在斜坡段，故針對(duì)這些特別的地方進(jìn)行說(shuō)明，其余部分可參照橫移工作進(jìn)行。

    沉箱在轉(zhuǎn)換位置用枕木支墊完畢后，在支墊的間隙放進(jìn)縱移氣囊，將牽引和溜尾卷?yè)P(yáng)機(jī)動(dòng)滑輪組與沉箱圍捆鋼絲繩系好，并啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)使各鋼絲繩處于受力狀態(tài)，然后稍微放松，放松程度以使氣囊充氣頂升沉箱至運(yùn)行高度時(shí)不致受限制進(jìn)行控制。（宜在充氣頂升過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整）

    檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)等牽引系統(tǒng)及相關(guān)地錨情況，確定無(wú)異常情況后將氣囊壓力充至運(yùn)行工作壓力值（30cm / 0.153至0.173MPa , 35cm / 0.166 至 0.187MPa , 40cm / 0.181 至 0.20MPa），此時(shí)，沉箱處于運(yùn)行高度。

    （2） 牽引與溜尾速度的協(xié)調(diào)及同步

     在縱移過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)氣囊漏氣，以致影響出運(yùn)時(shí)，必須及時(shí)補(bǔ)充充氣或更換氣囊。并且在沿途中慢慢讓沉箱的重心線與出運(yùn)通道中心線一致。

    當(dāng)沉箱移至出運(yùn)通道斜坡段時(shí)，注意盡量控制好溜尾卷?yè)P(yáng)機(jī)與牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，使系統(tǒng)同步運(yùn)行，確保沉箱平穩(wěn)移動(dòng)，同時(shí)要注意兩部溜尾卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩受力情況，盡量做到受力均勻。沉箱前后方向高度要保持盡量接近，嚴(yán)禁利用自然斜坡滑行。

    5.5 沉箱偏心采取的技術(shù)措施及糾偏

    （1）將氣囊擺放與橫軸線（垂直通道縱軸線）形成一個(gè)偏角。即將后壁方向的氣囊囊頭向后擺一定距離，具體根據(jù)實(shí)際操作結(jié)合糾偏時(shí)通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲得。

    （3）通過(guò)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)強(qiáng)制糾偏，但必須注意各鋼絲繩受力情況，本措施在斜坡段必須慎重使用，一般不推薦使用，

    6 安全保證措施

    （1）施工前要對(duì)所有參與人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)和安全交底。沉箱移運(yùn)前，卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩、卸扣，滑輪組，空壓機(jī)，必須進(jìn)行全面檢查，確保良好狀態(tài)；移運(yùn)時(shí)備用電源，備用空壓機(jī)處于良好狀態(tài)，保證隨時(shí)投入運(yùn)行。

    （3）沉箱移運(yùn)通道在移運(yùn)前清除一切尖利雜物及障礙物。移運(yùn)時(shí)，沉箱兩側(cè)20m范圍內(nèi)設(shè)工作警戒線，警戒線內(nèi)無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)進(jìn)行高空起重作業(yè)。

    （4）現(xiàn)場(chǎng)施工人員按規(guī)定戴安全帽、穿工作鞋、高空作業(yè)時(shí)系安全帶、臨水作業(yè)穿救生衣、操作手沖底模填砂時(shí)戴防護(hù)眼鏡。