圍堰氣囊下水的施工難點(diǎn)

jimosea

自 2006 年來，國內(nèi)陸續(xù)進(jìn)行過許多圍堰下水的工作。從最初的氣囊法控制下放，到如今的氣囊法非控制下放，總結(jié)了許多成功的經(jīng)驗(yàn)。但不容忽視的是，也存在著一些失敗的案例。
本人通過反復(fù)觀看圍堰下河的視頻與實(shí)際觀測圍堰下河的現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)圍堰下河不成功的主要原因有以下 4 點(diǎn):
1、圍堰下滑方向偏離坡道方向，導(dǎo)致其偏出坡道而在岸上擱淺。
2、圍堰加速坡道的角度設(shè)置有問題，或者圍堰結(jié)構(gòu)問題致其浮力過小，下水過程中圍堰角度變化過大，引發(fā)氣囊相繼破裂，從而導(dǎo)致下水失敗。
3、圍堰加速坡道的角度、長度設(shè)置有問題，圍堰入水時(shí)速度不夠，雖然后端也能入水，但是入水時(shí)速度幾乎為零，圍堰后端在水下邊坡處不能達(dá)到自浮吃水深度而發(fā)生擱淺。
4、圍堰下方氣囊或坡道的承載力不夠?qū)е掳l(fā)生圍堰直接與地面接觸，摩擦系數(shù)過大而停滯在坡道上。