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沉箱出運(yùn)搬運(yùn)安裝是船用氣囊應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一,原理類(lèi)似于古代人們利用圓木滾動(dòng)來(lái)運(yùn)送重物。船用氣囊具有壓力可調(diào)、柔軟等特點(diǎn),與圓木相比較在重物搬運(yùn)方面應(yīng)用更加安全快捷。國(guó)內(nèi)船用氣囊重物搬運(yùn)主要應(yīng)用在碼頭沉箱搬運(yùn)和下水。
對(duì)于質(zhì)量均勻分布的沉箱,采用氣囊搬運(yùn)計(jì)算比較簡(jiǎn)單,只需先確定沉箱重量、重心位置、船用氣囊承載力、摩擦系數(shù)等數(shù)據(jù),然后驗(yàn)證卷?yè)P(yáng)機(jī)拉力和船用氣囊承載力是否在安全范圍內(nèi)即可。對(duì)于小坡度地面,則可以通過(guò)調(diào)整前后船用氣囊高度來(lái)抵消掉翻轉(zhuǎn)力矩即可。
需要注意的是具有較大偏心距的沉箱搬運(yùn)計(jì)算。由于不同位置的船用氣囊承載力不同,需要計(jì)算懸空位置的船用氣囊壓力,并根據(jù)理論結(jié)果來(lái)決定船用氣囊的充氣壓力,否則船用氣囊會(huì)向較重的一側(cè)傾斜,甚至觸地造成無(wú)法移動(dòng)。
需要從運(yùn)算結(jié)果中可以看出所用船用氣囊的承載力的差別,A點(diǎn)位置的船用氣囊壓力達(dá)到0.22Mpa。這樣就要求在設(shè)計(jì)搬運(yùn)方案以及選擇船用氣囊時(shí),必須保證0.22 Mpa的壓力在船用氣囊安全工作范圍內(nèi)。同樣由于偏心距的存在,船用氣囊的擺放也應(yīng)該考慮移動(dòng)過(guò)程中的船用氣囊扭曲和行進(jìn)路線(xiàn)的偏移,提前流出偏移量,保證搬運(yùn)的順利進(jìn)行。
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