船用充氣橡膠護(hù)舷靠球的檢驗項目和方法

jimosea

反映船用充氣橡膠護(hù)舷、靠球質(zhì)量的檢驗項目還有氣密性、彈性變形
量和壓縮復(fù)原性。
4. 1 　氣密性
靠球的初充氣壓力根據(jù)設(shè)計要求可設(shè)定為0. 05
MPa 或0. 08 MPa 。將靠球充氣,使壓力達(dá)到設(shè)定值,記
錄此時的壓力與氣溫。24 小時后,在溫差不超過2 ℃的
前提下觀察靠球的壓力,結(jié)果應(yīng)無壓力下降。
4. 2 　彈性變形量
將靠球加壓至3 倍的初充氣壓力,經(jīng)10 分鐘后,測
量靠球此時的軸向長度L1和直徑D1 ,與初充氣壓力時
的L0和D0相比較,按下式計算的軸向和徑向延伸率均
應(yīng)小于12 %:
靠球軸向延伸率　　δ1 =
L1 - L0
L0
×100
靠球徑向延伸率　　δD =
D1 - D0
D0
×100
4. 3 　壓縮復(fù)原性
對靠球施壓,施壓速度不高于80 mm/ min ,當(dāng)壓縮
變形率達(dá)到60 %后,保持壓縮狀態(tài)1 分鐘,然后迅速釋
放,記錄時間和測量靠球直徑的恢復(fù)情況。其直徑應(yīng)
在5 分鐘內(nèi)恢復(fù)到原直徑的97 %以上。
在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織委員會送來的標(biāo)準(zhǔn)草案中,除
上述各項檢測項目外,還多了一項疲勞強(qiáng)度試驗。要
求像做壓縮復(fù)原性試驗?zāi)菢舆B續(xù)做3000 次而不疲勞破
壞。這個要求很高,做起來也有一定的困難,但實際意
義不大。從靠球的使用工況看,大部分時間處于自由
狀態(tài),壓縮變形達(dá)到60 %的工況是極少的瞬時狀態(tài)。
標(biāo)準(zhǔn)草案設(shè)定的疲勞試驗工況與實際不符。從靠球的
材料特性看,橡膠本身屬于彈塑性材料,其疲勞特性界
限并不穩(wěn)定,一次型式試驗的結(jié)果并不能說明問題。
從已有靠球的使用壽命看,靠球的損壞大都因老化而
引起,疲勞損壞的特征并不明顯,做這樣的試驗勞民傷
財,實際意義也不大,所以在我國的標(biāo)準(zhǔn)中沒有加以采
納。