CB/ T 3948 - 2001《船用充氣橡膠靠球》標(biāo)準(zhǔn)的意義

jimosea

　2001 年10 月15 日,我國正式頒布了CB/ T 3948 -
2001《船用充氣橡膠靠球》標(biāo)準(zhǔn)。從而結(jié)束了船用充氣
橡膠靠球長期以來無行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的局面。
新標(biāo)準(zhǔn)對懸掛于船舶或艦艇上用于避碰的充氣橡
膠靠球的材料、性能和尺度作了規(guī)定,并對試驗要求和
檢驗方法提出了要求。
國內(nèi)船用氣囊護(hù)舷生產(chǎn)廠家在標(biāo)準(zhǔn)起草制訂過程中,為
了驗證這些要求的可行性,同時也為了檢測“昌林”牌
靠球的各項性能指標(biāo),不惜斥巨資,在山東大學(xué)力學(xué)工
程測試中心的主持下,對本廠生產(chǎn)的靠球性能作了全
面測試。結(jié)果表明:“國產(chǎn)船用充氣護(hù)舷、靠球完全可以達(dá)到CB/ T 3948
- 2001《船用充氣橡膠靠球》質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。
2000 年4 月,為迎接澳大利亞海軍艦艇編隊訪問
上海,海軍上?；叵驀鴥?nèi)廠家訂制了一
批直徑1. 5 m 的浮式充氣靠球懸掛于碼頭邊,為澳大利
亞軍艦安全平穩(wěn)靠泊提供了保障。從而結(jié)束了現(xiàn)代化
軍艦靠廢舊輪胎泊岸的歷史。
浮式充氣橡膠靠球是當(dāng)今國際上最流行的船舶護(hù)舷
產(chǎn)品,它利用壓縮空氣和膠囊的柔性創(chuàng)立了船舶避碰新
概念。與傳統(tǒng)的橡膠護(hù)舷(如廢舊輪胎、實芯橡膠護(hù)舷
等) 相比較,具有吸收沖擊能量大,作用于船舷的反力小,
耐沖擊疲勞性能優(yōu)異等優(yōu)點。近幾年來,國內(nèi)外越來越
多的大型民用船舶、港口碼頭、海洋平臺開始選用浮式充
氣橡膠靠球來取代原先使用的實芯橡膠護(hù)舷等老式靠泊
避碰設(shè)施。隨著船舶的大型化和對安全作業(yè)的日益重
視,一個充氣橡膠護(hù)舷應(yīng)用的新時代也將來臨。