4000噸雕塑移位項(xiàng)目采用船用氣囊柔性起重搬運(yùn)方式順利完成

jimosea

013年10月，青島永泰集團(tuán)下屬永安順船舶工程公司利用氣囊移位技術(shù)，順利完成一個(gè)26米高，重達(dá)4000噸雕塑移位項(xiàng)目。該雕塑為水泥澆筑結(jié)構(gòu)，底部為直徑22米的圓盤，頂端為600噸重的巨型大鼓。由于道路擴(kuò)建需要，該雕塑需要從原址移出，新址老址距離為100米，高差1.2米。
利用氣囊移位船舶分段以及沉箱已經(jīng)是較為成熟的技術(shù)，然而對(duì)于建筑、雕塑等高度高，底面面積小的重物而言，搬遷移位一直是一個(gè)世界性的技術(shù)難題。目前常規(guī)的建筑移位方法，是采用千斤頂后推使建筑物在鋪設(shè)的行走軌道上，利用滾軸滾動(dòng)向前移動(dòng)。該方法安全性高、可控性強(qiáng)，缺點(diǎn)是施工量大，工程周期較長。雕塑氣囊移位工程
采用氣囊移位建筑，無需基礎(chǔ)托換以及水泥軌道，能夠大幅度節(jié)省項(xiàng)目資金和縮短施工周期，對(duì)于工期要求十分緊迫的雕塑移位項(xiàng)目而言具有很大的優(yōu)勢。我公司多次到現(xiàn)場勘察，對(duì)氣囊移位雕塑的方案進(jìn)行了嚴(yán)格的論證計(jì)算。通過和河北建筑科學(xué)研究院的通力合作，利用氣囊移位雕塑的方案經(jīng)過多方論證得到了甲方的認(rèn)可。
該雕塑修建于1米厚的三七灰土墊層上。為了達(dá)到氣囊頂升、移位的要求，首先需要對(duì)雕塑基座下部的墊層進(jìn)行挖掘，放入支撐梁。最終7道支撐梁成功放入，其余的墊層土也全部被清理掉。
2013年9月22日，青島永安順施工人員和設(shè)備到達(dá)項(xiàng)目現(xiàn)場。在克服了場地、天氣等種種不利因素情況下，經(jīng)過一周的艱苦工作，我方完成了雕塑的氣囊頂升工作，順利移除了雕塑下方的支撐梁。
雕塑移位的路線是一個(gè)100米長的斜坡，坡度約為1.1/100。為了保證雕塑的安全，我方采用25T 卷揚(yáng)機(jī)前拉，雕塑后面采用配重制動(dòng)的方法來控制雕塑的移動(dòng)。當(dāng)?shù)袼軓脑芬频叫逼潞?，由于斜坡的左右高差以及雕塑重心偏等原因，雕塑的移位工作遇到很多問題，比較重要的有兩點(diǎn)：雕塑的行進(jìn)路線出現(xiàn)偏移，氣囊出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象。
永安順項(xiàng)目組通過各種技術(shù)手段，克服了雕塑行進(jìn)偏移和氣囊扭曲的問題，最終使雕塑順利到達(dá)新址。隨后混凝土支撐梁被重新安放到雕塑下面，隨著氣囊的緩慢放氣，雕塑重新落座到支撐梁上。氣囊撤出后，支撐梁之間直接澆筑混凝土，形成雕塑新的基座。
利用船用氣囊搬運(yùn)建筑物是氣囊技術(shù)在新領(lǐng)域的一次開創(chuàng)性的突破，具有較高的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。對(duì)于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高的建筑物，采用氣囊搬運(yùn)不僅節(jié)約成本，縮短工期，并且對(duì)外部環(huán)境沒有任何改變，因此該技術(shù)在建筑移位領(lǐng)域的應(yīng)用將會(huì)越來越廣泛。