深圳媽灣電力碼頭北泊位漂浮式護舷升級改造技術(shù)規(guī)范書

jimosea

深圳媽灣電力有限公司

碼頭北泊位漂浮式護舷

升級改造項目

技術(shù)規(guī)范書

目   錄
1、總則
2、項目概況：
2.1、項目名稱：
2.2、招標單位名稱及地址：
2.3、運行環(huán)境：
2.4、項目情況：
3、 維修內(nèi)容：
4.維修技術(shù)要求：
5、質(zhì)量要求：
6、檢修時間及工期要求：
7、安全措施要求：
8、驗收要求：
9、質(zhì)量保證和試驗

1、總則

1.1、        本技術(shù)規(guī)范書適用于深圳媽灣電力有限公司北泊位漂浮式護舷升級改造項目，包括碼頭漂浮式護舷的現(xiàn)場拆裝、往返運輸、維修等內(nèi)容。提出了本次項目的技術(shù)要求及驗收標準等。

1.2、        本技術(shù)規(guī)范書提出的是最低限度的技術(shù)要求，并未對一切技術(shù)細節(jié)做出規(guī)定，也未充分引述有關(guān)標準和規(guī)范條文，投標方應(yīng)保證維修項目工藝符合本技術(shù)規(guī)范書和工業(yè)（行業(yè)）的標準。

1.3、        如果投標方?jīng)]有以書面形式對本規(guī)范書的條文提出異議，則意味著投標方提供的檢修工藝完全符合本規(guī)范書的要求。如有異議，不管多么微小，都應(yīng)在標書中以“對規(guī)范書的意見和同規(guī)范書的差異”為標題的專門章節(jié)中加以詳細描述。

1.4、        技術(shù)規(guī)范書所使用的標準如果遇到與投標方所執(zhí)行的標準發(fā)生矛盾時，應(yīng)按較高標準執(zhí)行。

1.5、        本規(guī)范書作為項目合同的技術(shù)附件，經(jīng)過招、投標方確認后，與合同正文具有同等的法律效力。

2、項目概況：

2.1、項目名稱：

       碼頭北泊位漂浮式護舷升級改造項目

2.2、招標單位名稱及地址：

        深圳媽灣電力有限公司

        廣東省深圳市內(nèi)

2.3、運行環(huán)境：

環(huán)境溫度                        0－45℃

環(huán)境相對濕度                      ≤99%

多年平均相對濕度                    85%

海拔高度                       ≤1000米

廠區(qū)地震基本烈度                  ≤7度

供電電源          50HZ、380V（—10%  ~  +5%）

環(huán)境潮濕、多塵、易受工業(yè)大氣和海洋性鹽霧侵蝕的影響。

2.4、項目情況：

2.4.1、基本情況：

媽灣公司原設(shè)計有南北兩個五萬噸級卸煤泊位，設(shè)計前沿?？克蛟O(shè)計底高程為-13.5米。按現(xiàn)有水深條件，滿足不了集團7萬噸級煤船靠泊要求。因此，2010年對媽灣司卸煤碼頭進行升級改造，由原停靠五萬噸級煤船升級到?？科呷f噸級。

由于碼頭結(jié)構(gòu)及水深受限，?？看髧嵨幻捍鑼⒋巴庖齐x岸邊3.5米，才能達到足夠吃水深度，為保證煤船靠泊安全，經(jīng)四航院設(shè)計，采用φ3700*5900L規(guī)格漂浮護舷12套，分兩個泊位懸掛使用，每個泊位船頭、尾各三套護舷，2012年投入運行。

漂浮護舷兩端采用錨鏈與泊位胸墻連接錨固，浮于海水表面，隨潮水的起落、海浪涌動而上下浮動。護舷在靠泊煤船時受到煤船船舷與胸墻擠壓變形、摩擦，且平時受海浪涌動也與胸墻產(chǎn)生摩擦表面受損（雖然在碼頭泊位胸墻上已安裝防磨皮帶墊層）。護舷使用已超十年，破損嚴重，存在安全隱患。

漂浮式護舷于2012年投用，經(jīng)多年使用，護舷防磨保護層出現(xiàn)嚴重磨損、龜裂、起層等，部分區(qū)域已磨損至內(nèi)部填充材料部位，露出泡沫層，嚴重影響煤船靠泊安全。

護舷損壞情況詳見附圖：

2.4.2、護舷結(jié)構(gòu)：

漂浮型護舷是以內(nèi)部閉孔的高分子泡沫材料為吸能材料的護舷，具有漂浮性能，不受潮差影響，可移動性，安裝簡單，特別適合重力式碼頭，超差大的港口使用，還可以用來船靠船使用，具有靈活的應(yīng)急功能。

我司護舷為特瑞堡生產(chǎn)，?？棵捍?，特瑞堡公司已遷出中國。根據(jù)護舷使用情況，其骨架結(jié)構(gòu)基本完好，只是外表防磨層損壞，對損壞的防磨層修復(fù)即可。下圖為護舷機構(gòu)示意圖：

2.4.2.1、結(jié)構(gòu)圖：

      本次招標方維修護舷共六件，護舷參數(shù)及示意圖詳見章節(jié)2.4.2。

    3.1、現(xiàn)場的護舷拆裝；

3.2、招標方碼頭至投標方維修地點間的護舷往返運輸；

3.3、投標方按規(guī)范維修護舷。

4.維修技術(shù)要求：

4.1.、現(xiàn)場拆裝可使用我司卸船機配合，將護舷吊離碼頭，投標方需派人拆卸及協(xié)調(diào)起吊安裝相關(guān)事宜。

4.2、由于護舷外形尺寸較大，直徑D3.7米*長度L5.9米，重約9噸，屬于大件運輸，投標方負責(zé)大件運輸?shù)确矫媸乱恕?/div>

4.3、護舷維修：

4.3.1維修材料：

4.3.1.1、護舷肩部磨損，外部聚氨酯層及簾線層損壞，選用高強度尼龍網(wǎng)格布做強力層。網(wǎng)格布受力方向均勻，無徑向，緯向之分，不存在受力薄弱點。

材料名稱	拉伸強度	伸長率	執(zhí)行標準
尼龍網(wǎng)格布	≥80N/根	≥16%	GB528

4.3.1.2、 外層防磨材料

我司護舷外部防磨層是聚氨酯材料。聚脲彈性體涂料得到商業(yè)應(yīng)用的時間要較聚氨酯彈性體涂料晚近10年時間。由于聚脲彈性體除具有聚氨酯彈性體的全部優(yōu)異性能之外，還彌補了聚氨酯的致命弱點——不耐水解，可在水中凝固，可耐更高的溫度。聚脲材料具有良好的耐水，耐油，耐化學(xué)溶劑，耐天候老化的能力。本次維修升級防磨層為聚脲材料。

聚脲有良好的施工工藝，較長的固化時間，保證漂浮具有良好的外觀質(zhì)量，本次維修選用海洋化工研究院有限公司生產(chǎn)的SPUA-601(慢）黑色AB組份聚脲，加強層和噴涂層總厚度：23mm。

聚脲性能：

檢測項目	單位	性能指標	執(zhí)行標準
固含量	%	100
拉伸強度	MPa	≥15	GB528
斷裂伸長率	%	≥350	GB528
撕裂強度	KN/m	≥40	GB529
屈撓	次	10000	ASTMD1052
硬度	邵爾	80-95	GB531

4.3.1.3、吸能材料的選擇：

漂浮護舷是通過內(nèi)部的閉孔泡沫材料的彈性形變來吸收能力，因此選擇合適的泡沫材料直接關(guān)系到漂浮護舷的靠泊安全，及使用壽命。對于標準反力型號漂浮護舷，選用密度為50-100Kg/mm3的閉孔純PE發(fā)泡材料，不摻用回收料，具有壓縮恢復(fù)快，恢復(fù)率高的特點。其吸能材料物理性能：  

序號	項目	單位	檢測標準	數(shù)值
1	密度	Kg/m3	GB/T6343	70-110
2	硬度	紹爾A,°	GB/T531	35-50
3	拉伸強度	MPa	GB/T10654-2001	≥0.8
4	伸長率	%		≥140
5	回彈性	%	70%壓縮一分鐘，釋放壓力恢復(fù)一分鐘，測H1/H	≥90
6	吸水性	Kg	每平方吸水量	≤1

7.5、護舷拆卸、安裝及往返運輸，安全均由投標方負責(zé)。

8、驗收要求：

8.1 漂浮護舷按行業(yè)標準HG/T2866-2016進行檢驗。

8.2 護舷尺寸公差滿足以下要求：

形狀尺寸	長度	直徑
極限偏差	+4% -2%	+4% -2%

8.3 所有預(yù)埋件、聯(lián)接件允許尺寸偏差±2mm。

8.4漂浮護舷外觀要求：護舷外觀應(yīng)線形光滑，色澤一致，無裂紋、皺皮、雜質(zhì)、污垢或其它缺陷,無明顯大小頭。

9、質(zhì)量保證和試驗

9.1、設(shè)備的安裝和調(diào)試遵照有關(guān)的規(guī)范和標準，并滿足設(shè)備技術(shù)的規(guī)范書要求；

9.2、投標方須提供檢修質(zhì)保期，設(shè)備檢修后經(jīng)試運行合格，進行性能驗收合格之日起計算，質(zhì)量保證期為12個月；

9.3、在保證期內(nèi)，投標方保證及時免費更換或修理任何并非由我方人員非正常操作而導(dǎo)致的缺陷或故障。質(zhì)保期則從維修和更換部件、設(shè)備驗收合格之日起重新算起。