|
船舶下水時氣囊數(shù)量及下滑力和牽引力計算
一. 氣囊數(shù)量計算:
N= L1/ K2 并滿足以下公式
N×F>G×K1
L1/ K2×F>G×K1
(L1/ K2) × P × [3.14(H1- H2)×L2] / 2 > G×K1
1.N 氣囊數(shù)量 只
2.G 船舶自重 噸
3.F 每個氣囊安全承載力 噸
4.K1 K1≥1.5 船舶下水時產(chǎn)生尾浮時,對局部氣囊壓力增大而設(shè)定的安全系數(shù)
5. L1 下水船舶兩柱間距離 米
6. K2 系數(shù) 載重量在18000噸以上船舶氣囊排列中心距離為2.5-4米K2=2.5-4,載重量在18000噸以下船舶氣囊排列中心距離為4.5-6米K2=4.5-6.
7. P 每個氣囊安全工作壓強 Mpa
8.H1 氣囊直徑高度 米
9.H2 氣囊受力壓扁后狀態(tài)高度 米
10.L2 氣囊受力壓扁后圓柱形囊體與船舶接觸長度 米
二.船舶下滑力計算:
F1 = G × sina F2≥F1×K
1. F1 船舶下滑力 噸
2. F2 船舶牽引力 噸
3. G 船舶自重 噸
4. a 船臺坡度 度
5. K 牽引力安全系數(shù) K=1.2-1.5
通常因為船底與氣囊的摩擦系數(shù)受接觸面積,船臺硬度.船臺光滑度等因素影響,無法確定系數(shù)大小,可忽略不計,這樣有利于船舶下滑力計算,此摩擦力與下滑力相反.
聲明:以上有關(guān)船用氣囊和橡膠護舷的資料部分會青島永泰長榮工廠技術(shù)資料,也有網(wǎng)絡(luò)上搜集下載所得,本著氣囊護舷行業(yè)資料共享的精神,我們拿出來分享,如有侵權(quán),請聯(lián)系0532-84592888刪除,謝謝 |
本帖子中包含更多資源
您需要 登錄 才可以下載或查看,沒有賬號?立即注冊
x
|