大型沉箱高壓氣囊下水工藝探討

永泰長(zhǎng)榮

近些年來(lái)許多大型沉箱利用超高壓氣囊下水的工藝沖破了場(chǎng)地等條件的限制，還可以降低成本、縮短工期、出運(yùn)效果好 等優(yōu)點(diǎn)。然而沉箱拖運(yùn)下水是沉箱預(yù)制整個(gè)工程的樞組，因此，本文主要探討了大型沉箱采用高壓氣囊下水的工藝。

關(guān)鍵詞：沉箱預(yù)制，沉箱下水，高壓氣囊

1.引言

在施工現(xiàn)場(chǎng)建立沉箱的預(yù)制場(chǎng)地，然后建立沉箱下水的臨時(shí)占用碼頭， 把預(yù)制好的沉箱經(jīng)高壓氣囊運(yùn)送到浮船塢上，然后經(jīng)浮船塢把沉箱拖運(yùn)到指  定區(qū)域，然后把沉箱運(yùn)送到安裝部位或者臨時(shí)存儲(chǔ)場(chǎng)。

2.沉箱預(yù)制場(chǎng)的布置

2.1 預(yù)制平臺(tái)結(jié)構(gòu)。

把回填部分通過(guò)強(qiáng)夯后，然后在其上面澆筑砼。強(qiáng)夯參數(shù)一般是：夯擊能 力是1000m?；炷恋臉?biāo)號(hào)是C20,地坪混凝上的厚度是30cm。為了避免沉箱 拖運(yùn)時(shí)氣囊被刺穿，因此地坪上每個(gè)設(shè)備都要建在砼地坪以下，還要在拖運(yùn) 時(shí)用砂來(lái)將其覆蓋。

2.2臨時(shí)碼頭

為了方便沉箱的拖運(yùn)，要在預(yù)制場(chǎng)臨近海的一側(cè)建立一座臨時(shí)碼頭。依 照浮船塢型的深度和寬度的要求，根據(jù)潮位情況，碼頭前應(yīng)沿長(zhǎng)度40m,沿高 度3.7m。把淤泥和表層粘土清理后拋石當(dāng)作碼頭的基確。

3.施工工序

3.1施工前的準(zhǔn)備工作

工程施工的質(zhì)量和安全要求都很高，施工工期和質(zhì)量嚴(yán)重影響到整個(gè)工

程，所以，必須做好十足的準(zhǔn)備工作：

(1)做到三個(gè)保證：技術(shù)保證、人員保證以及安全保證

(2)船舶調(diào)動(dòng)要密切結(jié)合當(dāng)?shù)靥鞖鉅顩r，能實(shí)施可靠的預(yù)報(bào)。 (3)場(chǎng)地的安排

①沉箱預(yù)制場(chǎng)地安排要靠近出運(yùn)碼頭，縮短出運(yùn)距離，空出一定的堆放 區(qū)域。

②地牛配置：在運(yùn)送的通道上配置12個(gè)300KN的地牛，4個(gè)500 KN的地 牛。

③卷?yè)P(yáng)機(jī)的配置：在運(yùn)送滑道兩邊的兩個(gè)側(cè)面各裝置一個(gè)50KN的卷?yè)P(yáng) 機(jī)座， 一共四個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)座，然后，分別把四個(gè)50KN的卷?yè)P(yáng)機(jī)綁定在卷?yè)P(yáng)機(jī)座 上，二臺(tái)用來(lái)牽引，另外二臺(tái)用來(lái)溜尾。

④場(chǎng)地處理：沉箱的場(chǎng)地地面需要平整，保障氣囊拉移滑道都基本保持 在一個(gè)平面內(nèi)。

(4)索具籌備：在工程開(kāi)始前，要把沉箱的拉移索具以及頂升工具裝備 好。

(5)清理沉箱底以及滑道面上尖銳物：在沉箱拉移上半潛駁時(shí)，要安排專(zhuān) 員檢驗(yàn)，清理沉箱底以及滑道面上的尖銳物，避免刺穿氣囊。

(6)半潛駁甲板面拉力點(diǎn)籌備：半潛駁進(jìn)場(chǎng)前在甲板面對(duì)應(yīng)地方放置2個(gè) 300KN 的拉力點(diǎn)。

3.2 況箱頂升

(1)清除并檢驗(yàn)頂升槽內(nèi)是否有尖銳物，要清除所有尖銳物； (2)穿進(jìn)頂升氣囊：塔吊或門(mén)吊輔佐穿進(jìn)頂升氣囊；

(3)頂升，支墊：8條高壓頂升氣囊勻稱(chēng)充氣頂升，把沉箱頂升到離地面 有40cm以上，放入事先準(zhǔn)備的墊塊，放墊塊時(shí)要留出拉移氣囊的空間，放人的 墊塊要能符合壓力的要求。

3.3拉移前的準(zhǔn)備工作

(1)穿好兩支拉移以及兩對(duì)留尾滑車(chē)組。

(2)牽引系統(tǒng)準(zhǔn)備：卷?yè)P(yáng)機(jī)和定滑輪綁定后，把動(dòng)滑輪和沉箱掛好，拉近 拉移以及溜尾鋼絲繩，保證沉箱處在受力狀態(tài)，前后受力情況要平均。

(3)布置拉移氣囊：按照沉箱拉移的氣囊裝配要求，調(diào)試?yán)茪饽业奈恢?nbsp; 并充好氣，把沉箱底部支持物都拿掉，調(diào)試氣壓到沉箱底距地面大致40cm后，

中止充氣。

3.4 第一階段拉移

拉移前的工作完工后，開(kāi)始拉移沉箱。在拉移進(jìn)程中，在沉箱前要根據(jù)預(yù)  先算好的位置裝備超過(guò)5條的預(yù)備氣囊。如果沉箱前端邊緣在氣囊中間時(shí)，就  要將氣囊充氣，可在沉箱移動(dòng)的進(jìn)程中實(shí)施充氣，直至氣壓實(shí)現(xiàn)額定氣壓值。 在拉移過(guò)程中，應(yīng)用塔吊將氣囊由沉箱后端倒至前端放置。在此過(guò)程中，前端  和后端的高度也許會(huì)發(fā)生改變，要注意觀測(cè)沉箱和地面的距離，根據(jù)調(diào)整氣  囊氣壓保證沉箱基本上平穩(wěn)。第一階段拉移要盡可能把沉箱放到距碼頭前沿  越近的地方，距碼頭前沿要有5m左右。第一階段拉移完成后，在沉箱周?chē)?nbsp; 上支教，氣囊要妥當(dāng)?shù)姆艢?，使氣囊和支敦可以一起受力支承沉箱。沉箱落?nbsp; 支敦后，把牽引滑輪組拆下，開(kāi)始第二階段拉移。

3.5沉箱拉移上半潛駁

(1)上船拉穆前準(zhǔn)備

①明確上船時(shí)間；依照潮汐表和天氣狀況，明確上船時(shí)間。

②牽引系統(tǒng)準(zhǔn)備；應(yīng)用現(xiàn)有的卷?yè)P(yáng)機(jī)，把定滑輪綁定在船上的拉力點(diǎn)上， 再把動(dòng)滑輪組和鋼絲繩以及沉箱上的拉環(huán)連接起來(lái)。

③調(diào)試半潛駁船位：半潛駁泊岸后，應(yīng)用船上拉力機(jī)精準(zhǔn)調(diào)整駁船位置， 讓沉箱軸線(xiàn)和拉移軸線(xiàn)重疊。

④輔設(shè)過(guò)渡板：半潛駁準(zhǔn)備好后，鋪過(guò)渡板，在軸線(xiàn)兩端并列各鋪設(shè)8m過(guò) 渡板。搭接板以及船和碼頭的連接處要用細(xì)砂鋪平。

③氣囊充氣、撤下支敦：駁船到位的同時(shí)要給氣囊充氣、撤下支敦。