泗水項目-印尼最大郵輪使用永泰長榮氣囊成功下水

jimosea

印尼國家石油公司Pertamina(Perusahaan Pertambangan Minyak dan Gas Bumi Negara)于1968年由兩家國營石油公司合并而成立，總部設(shè)在雅加達?，F(xiàn)有雇員3.6萬人。公司在東京、新加坡、洛杉磯和倫敦設(shè)立代理機構(gòu)。2013年以709億美金的總收入在世界500強中排名122位，也是唯一一家列入世界500強的印尼公司。
　　MT Panderman(IMO 9793454)是印尼DRU船廠為Pertamina建造的三艘油輪之一，總長157米，28米寬，載重17500噸，自重6200噸，是目前該船廠建造的最大的船舶。青島永泰長榮做為國內(nèi)外領(lǐng)先的氣囊制造商、工程服務(wù)商，為該油輪的下水工作提供了一攬子解決方案，涵蓋了場地設(shè)計、氣囊產(chǎn)品以及下水服務(wù)等內(nèi)容。
　　MT Panderman油輪建造于1度坡度的自然地面，船尾距離岸邊約40米，從岸邊到水下為32米長2度角度的簡易坡道。該水域為開放水域，風(fēng)浪對坡道的沖刷破壞較大。
　　由于項目重大，船東、船廠對該船的下水工作高度重視，對于合作伙伴的選擇也非常謹慎。經(jīng)過多輪的篩選比較，最終確定了青島永泰做為一攬子供應(yīng)商，來確保項目的萬無一失。
　　青島永泰長榮先后三次派出工程師對船廠的場地修整以及下水準備工作進行指導(dǎo)。2016年11月24日，青島永泰長榮兩名資深工程師到達LAMONGAN進行下水指導(dǎo)。由于前期準備工作較為扎實，下水工作進行的很順利。28日船廠完成了，船底換墩補漆工作，30日完成船體移位40米，12月1日完成了壓載水調(diào)整船體下水重心的工作。12月2日下午3點整，當水位到達預(yù)定高度時，隨著鋼絲繩的割斷，油輪緩慢啟動，伴隨著滾動的氣囊平緩入水。該項目共采用39只直徑2米，18米長的永泰高壓船用氣囊，青島永泰長榮氣囊的優(yōu)異性能得到了客戶的高度贊賞。

　　做為首條印尼本土建造的最大的油輪下水，船東印尼國家石油公司派出了一只十人工作組，全程監(jiān)督整個下水過程。船廠的高層領(lǐng)導(dǎo)以及各政府部門等數(shù)百名來賓觀看了下水儀式。下水結(jié)束后，很多項目人員和來賓都流下了激動的淚水。MT Panderman油輪的順利完工和下水，標志著印尼造船業(yè)達到了了一個新的里程碑，也為青島永泰長榮重大項目百分百成功率的光輝記錄上填上濃重的一筆。