青島永泰長榮助自重9000噸散貨船采用氣囊下水技術(shù)成功下水

jimosea

該船船長178米，型寬28米，型深20米，自重9000噸。下水坡道總長200米，坡度1/100。船首第一只氣囊距離船臺末端30米，高潮時船臺末端水深1.6米。船尾空船吃水4.2米，船首吃水2.4米。
由于該下水船臺未按照氣囊下水要求設(shè)計，船臺末端為直立下降截面，再加上船體長，自重大的因素，該下水工程具有較大的難度。

6月3日，在進(jìn)行船體頂升階段工作時，船首位置的8只間距為4米的船用氣囊充氣到0.2 Mpa順利舉升船首部分，隨后充氣其余的船用氣囊氣壓到0.18，0.16 Mpa 完成了整個船體的頂升。6月4日八點(diǎn)整下水方案開始實施，永安順工程師首先調(diào)整船首的船用氣囊充氣壓到0.2Mpa以及船尾船用氣囊氣壓為0.13Mpa。在9點(diǎn)高潮水位時刻，工人割斷牽引纜繩，船體開始緩緩啟動，伴隨著慶典鞭炮的齊鳴聲中，船體順利入水起浮，整個過程耗時2分鐘。

青島永泰長榮一直致力于采用新技術(shù)新材料來提升船用氣囊的性能和安全系數(shù)，并通過在實際下水工程中檢驗產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行改進(jìn)，實現(xiàn)了從理論到實踐再從實踐到理論的完美過程。

天下之水，莫大于海，春秋不變，不盈不虛。永泰人以海為師，永不自滿，前進(jìn)的步伐永不停歇。