船用氣囊的作用

jimosea

船舶上下水
船舶采用船用氣囊上下水工藝經(jīng)過二十多年的實踐，下水船舶從自重幾十噸的平底船發(fā)展到目前上萬噸的大型船舶，實踐證明船舶氣囊上下水工藝是安全可靠的。目前，該項技術(shù)已被國內(nèi)外造船業(yè)、港口建設(shè)業(yè)認(rèn)可，氣囊下水技術(shù)已在美國、歐洲及東南亞等國家得到了一定的推廣。

重物搬運
目前船用氣囊廣泛應(yīng)用于港口建設(shè)中的沉箱頂升、移運，下水等領(lǐng)域。

助浮打撈
船用氣囊能夠產(chǎn)生較大的浮力同時承重能力強(qiáng)，現(xiàn)已廣泛用于擱淺船只的施救以及其他助浮打撈領(lǐng)域。

氣囊的保存方法
氣囊長時間不用時，應(yīng)洗凈晾干，內(nèi)充、外涂滑石粉，放置在室內(nèi)干燥、陰涼、通風(fēng)處。氣囊應(yīng)伸開平放，不得堆放，亦不得在氣囊上堆壓重物。存放氣囊的地方應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，氣囊不能與酸、堿、油脂和有機(jī)溶劑接觸。

船用氣囊下水就是用很多個沒有充氣的圓柱船用氣囊放到船底下去，然后充氣把船頂起來，拿掉下面的其他障礙物，再慢慢的把后面幾個氣囊放掉一點氣，把船體放成有點后傾一點的樣子，再在前面用動力稍頂一下，船就自然而然的往后面水里去了，這樣船就下水了。 造船工業(yè)中船舶下水是比較復(fù)雜的工藝環(huán)節(jié)，內(nèi)河及沿海航運船舶上下水一般采用軌道滑動及氣囊滾動兩種方法，軌道滑動方式需要船臺或船塢，因投資造價高、適用范圍小等因素一般只被大型船廠選用。船用氣囊則因整體投資小、使用范圍廣被中小型修造船廠廣泛使用。