一、技術(shù)參數(shù):1、 技術(shù)參數(shù)
型長:34米,型寬21.4米,型深:18米,設(shè)計(jì)吃水5米,自重800T,重心高度:8.5米。
2、建議坡道承載及坡比
建議坡道坡比1:26—1:30,承載力≥0.10MPa(鋪設(shè)工藝根據(jù)土質(zhì)情況確定),坡道長度由拼裝平臺(tái)到水邊,寬度≥44米,坡道表面鋪毛石墊層和碎石層,厚度由當(dāng)?shù)赝临|(zhì)情況確定。末端水深大于其吃水5米。
3、建造墩高度
建造墩高度不大于100cm。
二、幾點(diǎn)建議
1、建造墩的高度不能超過1.0米.
2、建造墩的位置應(yīng)橫平豎直,間距不小于3米,便于布設(shè)氣囊。
三:船體下水過程中氣囊基本數(shù)據(jù):
1、施工中擬采用12條直徑1.80米,長度15米高壓氣囊,其中6條頂升及滾動(dòng)作業(yè),6條氣囊備用倒接.
2、頂升:(按頂升\運(yùn)行高度100cm核算)
1:頂升氣囊間距為3.5m
2:運(yùn)行中氣囊間距:3.5m
3:接續(xù)氣囊間距:接續(xù)氣囊間距為兩倍的工作氣囊間距:7米。
3、牽引力計(jì)算:
卷揚(yáng)機(jī)牽引力按下例公式計(jì)算:
F≥K.FC/(NC.COSβ)
式中:
F 為卷揚(yáng)機(jī)牽引力;
Fc 為圍堰下滑力,采用下例公式計(jì)算:
FC=Q.g.sinα-μ.Q.g.COSα+Q.V/T
Q 船體重量 KN
g 重力加速度 9.8
Nc 為滑輪組鋼絲繩道數(shù);
β 為鋼絲繩與坡道牽引夾角。
α 坡道水平夾角0.9度
μ 氣囊滾動(dòng)摩擦系數(shù) 0.01
圍堰重量:900噸 (加托板重量100T),坡比按1:26計(jì)算,
1、下滑力: 34.6T
摩擦力:9T
后牽力=下滑力-摩擦力=34.6T-9T=25.6T
2、圍堰的水平牽引計(jì)算:
F=G·μ=900T×0.01=9T
3、錨點(diǎn)設(shè)置
在下水圍堰的正后方20m處設(shè)一個(gè)50T地錨,在正前方30m處設(shè)一個(gè)20T地錨,在下水時(shí)采用10T卷揚(yáng)機(jī)用6道繩做后牽,牽引力為60T,安全倍數(shù):60T÷25.6KN=2.3倍(標(biāo)準(zhǔn)為1.25倍).前牽利用10T卷揚(yáng)機(jī)3道繩能滿足牽引需要.
四:準(zhǔn)備工作
1、托架
因圍堰為一個(gè)環(huán)形鋼結(jié)構(gòu),無法滿足氣囊的頂升需求,所以另制作一個(gè)托架滿足其下水需要,便于下水后的打撈,將托架分為三段,用鋼絲繩固定在圍堰底部,下水后解除并打撈上岸.(附托架結(jié)構(gòu)圖)
2:牽引點(diǎn)設(shè)置
下水前在圍堰后方中心線兩側(cè)各設(shè)一個(gè)30T眼板,在正前方中心線兩側(cè)各設(shè)一個(gè)25T眼板用于前牽。
五:拖曳前的準(zhǔn)備
1:準(zhǔn)備設(shè)備情況
氣 囊 12條, 直徑1.8米,長15米
氣 帶 200米
壓 力 表 20臺(tái)
對(duì) 講 機(jī) 十部
氣 源氣泵 (船廠提供)
卷 揚(yáng) 機(jī) 10T二臺(tái)
滑 輪 組 10T兩組
脫 鉤 器 100T一臺(tái)
2:開始移動(dòng)之前應(yīng)注意下面幾點(diǎn):
1:檢查底部及路面上是否有其他的障礙物,和尖銳物品。
2:檢查所有指揮人員,卷揚(yáng)機(jī)操作人員是否全部到位。
3:卷揚(yáng)機(jī)電氣及機(jī)械部分運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,氣囊壓力是否正常。
4:保證空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),氣帶保持良好的狀態(tài)。
5:無關(guān)人員全部撤離10米以外區(qū)域,同時(shí)檢查船底及周圍是否有滯留人員。
3:拖曳
上述應(yīng)檢查的項(xiàng)目全部檢查完后指揮員方可下達(dá)牽引口令。
1:卷揚(yáng)機(jī)手要聽從指揮員的統(tǒng)一指揮。
2:按規(guī)定擺好接續(xù)氣囊。
3:牽引速度控制在1.5m/min之內(nèi)。
4:牽引過程中,工作人員隨時(shí)檢查氣囊壓力的變化。
六:下水操作
1:頂升撤墩:按照理論計(jì)算數(shù)量布置好氣囊,后牽卷揚(yáng)機(jī)收緊繩索,并達(dá)到計(jì)算牽引力。氣囊充氣頂升,全部氣囊充氣壓力達(dá)到設(shè)計(jì)壓力,船體頂起布置安全墩,撤出工作支墩。
2:調(diào)整氣囊壓力,達(dá)到行走狀態(tài)下的氣囊設(shè)計(jì)壓力,使船體達(dá)到設(shè)計(jì)工作高度。
3:檢查船底是否有較鋒利的石塊、金屬等物品,是否殘留建造過程中的金屬墩、木墊塊、焊條頭等物品。
4:布置好接續(xù)氣囊。
5:下水行走過程中注意尾部吐出氣囊的放氣、首部吃進(jìn)氣囊的充氣工作。
上述工作準(zhǔn)備好后,可以進(jìn)行下水操作。
七: 安全問題
(1)操作安全及人身安全防范
主要注意以下幾點(diǎn):
1:做好人員安全教育,提高全體人員的安全意識(shí)。
2:在場(chǎng)的全體人員必須佩帶安全帽,勞保鞋,無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入操作區(qū)。
(2)對(duì)設(shè)備的安全檢查:
1:氣囊在使用之前,要逐一進(jìn)行嚴(yán)格檢查,對(duì)氣囊的表面檢查是否有傷痕,是否有氧化,充氣頭密封情況、是否有漏氣等現(xiàn)象。
2:對(duì)充氣系統(tǒng)的壓力監(jiān)視儀表,包括空壓機(jī)的壓力表,要逐一進(jìn)行試驗(yàn),指示要準(zhǔn)確。充氣閥門密封要好,不應(yīng)有漏氣現(xiàn)象。
3:充氣管以及與氣囊連接的氣帶,連接要緊密鎖緊,防止充氣中氣帶脫落。
(3)機(jī)電設(shè)備的安全問題
1:所有設(shè)備必須全部做接地保護(hù)。
2:手持設(shè)備必須采用一機(jī)、一閘、一漏電保護(hù)的配電設(shè)備。
3:電動(dòng)設(shè)備控制電源箱要安放在設(shè)備附近,便于操作的位置。
4:設(shè)備開關(guān)保護(hù)整定電流要符合設(shè)備要求。
八、自然條件要求:
1:風(fēng)力
下水前應(yīng)提前關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào),下水當(dāng)天江面風(fēng)力不應(yīng)大于蒲氏5級(jí)。
2:水位
廠方應(yīng)指派專人提前對(duì)當(dāng)?shù)厮钸M(jìn)行實(shí)地測(cè)量,掌握下水船臺(tái)的前沿水深不宜小于5米。
九、操作流程
清掃船臺(tái)與船底------安裝前后牽眼板---固定后牽引---------充氣撤墩----再次清掃船底-----溜放到坡道并具備下滑趨勢(shì)-------解除前牽------溜放到坡道末端-------適時(shí)解除后牽重力下滑完成下水道------回收氣囊-------回收托板-----完成下水作業(yè)。
十、雙方提供設(shè)備及工作介面:
工作介面:
時(shí) 間 | | | |
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| 完成下水清理現(xiàn)場(chǎng),整理設(shè)備 | | |
甲方提供:
乙方準(zhǔn)備: