DWT1200T駁船氣囊下水施工方案書

jimosea

一、技術(shù)參數(shù)：
1、DWT1100T駁船技術(shù)參數(shù)
型長(zhǎng)：50米，型寬15米，型深:：4.3米，設(shè)計(jì)吃水2.35米，計(jì)算空載吃水約：0.75米，自重500T。
2、船臺(tái)技術(shù)參數(shù)
斜船臺(tái)坡比1:20  1:27.55   1:81.33
3、建造墩高度
建造墩高度800mm。
二：船體下水過程中氣囊基本數(shù)據(jù)：
1、施工中擬采用10條直徑1.80米,長(zhǎng)度10米高壓氣囊，其中5條頂升及滾動(dòng)作業(yè)，5條氣囊備用倒接.
2、頂升：
按建造墩高度800 mm氣囊工作狀態(tài)：

名稱	規(guī)  格   (M)	氣囊承載面寬度（M）	數(shù)量（條）	單條氣囊舉力(T)	實(shí)際工作壓強(qiáng)(Mpa)	額定工作壓強(qiáng)(Mpa)
船舶工程專用氣囊	Φ1.8×10M	1.57	5	100T	0.06	0.11

經(jīng)上述計(jì)算，氣囊的實(shí)際工作壓力均小于額定工作壓力，故安全可靠。
2、頂升：
1：頂升氣囊間距：根據(jù)船體生產(chǎn)過程中支墩的具體情況確定，以保證氣囊頂升數(shù)量為準(zhǔn)(頂升撤墩后可進(jìn)行逐步調(diào)整)。
2：運(yùn)行中氣囊間距：氣囊間距約為8米。
3：接續(xù)氣囊間距：接續(xù)氣囊間距為兩倍的工作氣囊間距：16米。
三、牽引力計(jì)算：
卷揚(yáng)機(jī)牽引力按下例公式計(jì)算:
F≥K.FC/(NC.COSβ)
式中：
F    為卷揚(yáng)機(jī)牽引力；
Fc   為船舶下滑力，采用下例公式計(jì)算：
FC=Q.g.sinα-μ.Q.g.COSα+Q.V/T
Q    船體重量    KN
g    重力加速度   9.8
Nc   為滑輪組鋼絲繩道數(shù)；
β   為鋼絲繩與坡道牽引夾角。
α   坡道水平夾角0.9度
μ   氣囊滾動(dòng)摩擦系數(shù) 0.01
船體重量：500噸 ，坡道坡度按最大坡比1：20計(jì)算
下滑力:F1=25T
摩擦力:F2=5T  
后牽力：F3=F1-F2=20T
在下水時(shí)采用10T卷揚(yáng)機(jī)用五道繩做后牽,牽引力為50T,安全倍數(shù):50T÷20T=2.5倍(標(biāo)準(zhǔn)為1.25倍)
結(jié)論:后牽力能滿足下水需要。
四：準(zhǔn)備工作
1：船體牽引點(diǎn)設(shè)置
1#船下水前只在2#船艉設(shè)一個(gè)10T眼板固定卷揚(yáng)機(jī)即可，其它牽引點(diǎn)用船體上的纜樁代替。
2：2#船下水時(shí)牽引點(diǎn)設(shè)置
船體牽引點(diǎn)可用現(xiàn)有眼板代替，在地面板帶焊接兩個(gè)10T、30T眼板，分別固定卷揚(yáng)機(jī)和做主牽錨點(diǎn)。
五：拖曳前的準(zhǔn)備
1：準(zhǔn)備設(shè)備情況
氣    囊      10條，  直徑1.8米，長(zhǎng)10米
氣    帶      200米
壓 力 表      20臺(tái)
對(duì) 講 機(jī)      十部
氣 源氣泵    （船廠提供）
卷 揚(yáng) 機(jī)       100KN一臺(tái)
滑 輪 組      20T兩組
脫 鉤 器       100T一臺(tái)
2：開始移動(dòng)之前應(yīng)注意下面幾點(diǎn)：
1：檢查船底及路面上是否有其他的障礙物，和堅(jiān)硬石子等物品。
2：檢查所有指揮人員，卷揚(yáng)機(jī)操作人員是否全部到位。
3：卷揚(yáng)機(jī)電氣及機(jī)械部分運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，氣囊壓力是否正常。
4：保證空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，氣帶保持良好的狀態(tài)。
5：無關(guān)人員全部撤離10米以外區(qū)域，同時(shí)檢查船底及周圍是否有滯留人員。
3：船體的拖曳
上述應(yīng)檢查的項(xiàng)目全部檢查完后指揮員方可下達(dá)牽引口令。
1：卷揚(yáng)機(jī)手要聽從指揮員的統(tǒng)一指揮。
2：按規(guī)定擺好接續(xù)氣囊。
3：船體牽引速度控制在1.5m/min之內(nèi)。
4：牽引過程中，工作人員隨時(shí)檢查氣囊壓力的變化。
六：下水操作
1：頂升撤墩：按照理論計(jì)算數(shù)量布置好氣囊，后牽卷揚(yáng)機(jī)收緊繩索，并達(dá)到計(jì)算牽引力（防止在坡道上下滑）。氣囊充氣頂升，全部氣囊充氣壓力達(dá)到設(shè)計(jì)壓力，船體頂起布置安全墩，撤出工作支墩。
2：調(diào)整氣囊壓力，達(dá)到行走狀態(tài)下的氣囊設(shè)計(jì)壓力，使船體達(dá)到設(shè)計(jì)工作高度。
3：檢查船底是否有較鋒利的石塊、金屬等物品，是否殘留造船過程中的金屬墩、木墊塊、焊條頭等物品。
4：布置好接續(xù)氣囊。
5：下水行走過程中注意尾部吐出氣囊的放氣、首部吃進(jìn)氣囊的充氣工作。
上述工作準(zhǔn)備好后，可以進(jìn)行下水操作。
七： 安全問題
（1）操作安全及人身安全防范
主要注意以下幾點(diǎn)：
1：做好人員安全教育，提高全體人員的安全意識(shí)。
2：在場(chǎng)的全體人員必須佩帶安全帽，勞保鞋，無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入操作區(qū)。
（2）對(duì)設(shè)備的安全檢查：
1：氣囊在使用之前，要逐一進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對(duì)氣囊的表面檢查是否有傷痕，是否有氧化，充氣頭密封情況、是否有漏氣等現(xiàn)象。
2：對(duì)充氣系統(tǒng)的壓力監(jiān)視儀表，包括空壓機(jī)的壓力表，要逐一進(jìn)行試驗(yàn)，指示要準(zhǔn)確。充氣閥門密封要好，不應(yīng)有漏氣現(xiàn)象。
3：充氣管以及與氣囊連接的氣帶，連接要緊密鎖緊，防止充氣中氣帶脫落。
（3）機(jī)電設(shè)備的安全問題
1：所有設(shè)備必須全部做接地保護(hù)。
2：手持設(shè)備必須采用一機(jī)、一閘、一漏電保護(hù)的配電設(shè)備。
3：電動(dòng)設(shè)備控制電源箱要安放在設(shè)備附近，便于操作的位置。
4：設(shè)備開關(guān)保護(hù)整定電流要符合設(shè)備要求。
八、自然條件要求：
1：風(fēng)力
下水前應(yīng)提前關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)，下水當(dāng)天海面風(fēng)力不應(yīng)大于蒲氏5級(jí)。
2：潮高
由于下水船只吃水較小，對(duì)潮高沒有要求，全天候都可以滿足下水需要。
九、操作流程
清掃船臺(tái)與船底------安裝前后牽眼板----固定后牽引------充氣撤墩----再次清掃船底-----溜放到水位線待潮-------最高潮位時(shí)解除后牽------重力下滑至全浮------回收氣囊----------完成下水作業(yè)。
十、雙方提供設(shè)備及工作介面：
工作介面：

時(shí)  間	下 水 施 工 內(nèi) 容	施 工 方	備  注
船底清理、安裝牽引設(shè)備	甲乙雙方
制作、焊接拖船眼板	甲    方	也可利用纜樁
鋪設(shè)、倒運(yùn)氣囊	乙    方	甲方協(xié)助
頂升撤墩	甲    方	乙方協(xié)助
移動(dòng)船體	乙    方	甲方協(xié)助
下水后氣囊回收	乙    方	甲方協(xié)助
船體下水后拖帶及?？看a頭	甲    方
完成下水清理現(xiàn)場(chǎng)，整理設(shè)備	乙    方	甲方協(xié)助

甲方提供：

品   名	規(guī)  格	單  位	數(shù)  量	備  注
工人	人	10	撤墩
照明	夜間照明
氣源	分氣缸接到位
電源	30KW	滿足卷揚(yáng)機(jī)用電需要
小船	條	1	回收氣囊
叉車	5T	臺(tái)	1	倒運(yùn)氣囊

乙方準(zhǔn)備：

品  名	規(guī)  格	單 位	數(shù)  量	備 注
充氣管	50米	根	2	100米
氣  囊	1.8×10	條	10
氣壓表	個(gè)	10
對(duì)講機(jī)	部	12
脫鉤器	100T	個(gè)	1
卷揚(yáng)機(jī)	10T	臺(tái)	2
滑輪組	20T	組	2