為什么說充氣護舷是當今世界流行的船舶防撞品

jimosea

隨著運輸船舶日趨大型化, 對海上靠泊安全性
的關(guān)注也提高到一個新的高度。原先使用的壓縮型
橡膠護舷已不能滿足高沖撞能量吸收的需要, 于是
充氣護舷應運而生。
充氣護舷利用壓縮空氣作緩沖介質(zhì)。當船舶沖
撞擠壓時, 它會柔和地變形, 不僅吸收能量大, 而且
作用于船舶的反壓力很均勻, 不會損傷船體及其涂
層。所以它比起單純依靠壓縮彈性的橡膠護舷來說
具有顯著的優(yōu)點。
1. 1　高吸收能量
吸收能量的大小是護舷器具的主要技術(shù)性能指
標。隨著船舶噸位的增長, 靠泊作業(yè)時, 船舶接觸岸
壁或其它船只的沖撞能量也成倍地增長。巨大的沖
撞能量必須依賴于護舷的充分變形及足夠的接觸面
積來吸收。充氣護舷的壓縮變形量可達到60% 以
上, 而且接觸面積隨著變形而迅速擴大, 其吸收能量
的能力遠較其它護舷大得多。
1. 2　超低反壓力
充氣護舷中充的是低壓氣體, 在壓縮變形中內(nèi)
壓的提高很有限。由于接觸面積大, 作用于船體表面
的單位壓力很低, 每平方米只有120kN , 與其它護
舷器具相比較, 就不是一般的低反壓力了。
1. 3　傾斜接觸的適應性好
對船舶來說, 必須要有一定角度接岸、接舷的可
能性。充氣護舷對傾斜接觸來說, 其適應性要比其它
護舷高得多。
1. 4　浮于水面, 船舶搖擺都能適用
充氣護舷浮于水面, 隨著海潮漲落相對于船舷
的位置不會改變。尤其是船舶隨著海浪起伏搖擺時,
圓筒形的充氣護舷隨著滾動, 磨擦力很小。因而不會
損傷船體表面的涂層, 而且還能起到減搖減振的作
用