舟山8300m3二類化學(xué)品船氣囊下水前的簡易計(jì)算

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8300m3二類化學(xué)品船氣囊下水簡易計(jì)算
一、已知參數(shù)
　　　下水地點(diǎn)：舟山 廠
　　　船長LoA=115.9m
　　　型寬B=18m
　　　型深D=8.9m
　　　下水時(shí)重量W=2700t
　　　船墩高H<0.9m
　　　滑道坡度K=1/100 水泥地面
二、計(jì)算依據(jù)與說明
　　　1、本計(jì)算依據(jù)
　 承載力船用橡膠氣囊使用說明書山東大學(xué)力學(xué)工程測試中心：氣囊力學(xué)性能檢測報(bào)告。
　　　CB/T 3795—1996 船舶上排、下水用氣囊。
　　　CB/T 3837—1998 船舶用氣囊上排、下水工藝要求。
　　　2、本計(jì)算應(yīng)根據(jù)提供參數(shù)及要求而作，但提供數(shù)據(jù)太簡單，兩柱間長，方形系數(shù)，重心位置，滑道水下形狀，潮高位置等數(shù)據(jù)不知，所以只能按我們的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行計(jì)算，提供比較安全的所需氣囊數(shù)量。只要按本計(jì)算必定能頂起船舶。今后如有必要，我們可以參與氣囊下水技工培訓(xùn)等工作。
三、氣囊
　　　氣囊型號：七層φ1.5m×16m
　　　工作壓力：0.13MPa
　　　氣囊數(shù)量：船舶起墩時(shí)需要22只，是必備的。
　　　由于本船尾離水面還有一段距離，約50m，因此另配接續(xù)氣囊，從安全角度考慮，最佳方案是按氣囊布置間距在坡道后端先擺放好，請根據(jù)實(shí)際情況而決定。
四、牽引力估算
1、本船最大下滑力為27t。
2、本船所處滑道坡度從理論計(jì)算不產(chǎn)生自滑，但氣囊下水的特殊性，操作不當(dāng)或氣囊漏氣等多種原因必須將船拉住，特別在移船階段必須均速移動，否則下滑時(shí)加速造成沖擊將造成大事故。
五、本次計(jì)算只是下水預(yù)算，下水結(jié)束后，請將實(shí)際使用情況說話。