15000t散貨船氣囊下水簡易計算

jimosea

一、主尺度
　　　　　　船舶 總長 146.00m
　　　　　　型 寬 26.00m
型 深 11.20m
下水時自重量 4000.00t
二、氣囊用量計算
　　　計算依據(jù):中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3837-1998“船舶用氣囊上排、下水工藝要求”。
　　　N=K1
　　　選用6層1.5×18m氣囊，充氣壓力P=0.13MPa;
　　　假設(shè)船舶墩高0.8m時，需用25只；
　　　假設(shè)船舶墩高0.9m時，需用29只；
　　　以上用量只計及起墩時用量不包括備用氣囊，備用量按船臺情況增加，如果艉尾離水面很遠(yuǎn)，就要移船任務(wù)，備用量至少2只，如果直接下水就不必備用氣囊。
三、牽引力
　　　本船臺坡度,不含自滑，但氣囊起墩過程，氣囊揉動也可能產(chǎn)生船體自滑，所以起墩前首先要將船拉住，其拉力大小建議取下滑力之半即：
　　　F≥W·sinα
　　　　=×4000×sinα
　　　　=2000×
　　　 =20t
四、操作工藝
　　　1、準(zhǔn)備工作:將氣囊、牽引囊具、充氣設(shè)備設(shè)施運至現(xiàn)場待用。
　　　2、將船舶與船臺頂端的地牛通過拖鉤進(jìn)行有效的連接并予以帶緊;
　　　3、氣囊布置：按設(shè)計方案要求的間距及位置進(jìn)行氣囊的布置；
　　　4、將拖輪的拖繩與下水船舶先系住。
5、按操作工藝程序分別對氣囊進(jìn)行充氣，一次充氣壓力不宜過高，可充至0.07MPa左右，充氣操作應(yīng)按照從尾至首的順序進(jìn)行；
6、繼續(xù)分別充氣并隨時檢查氣囊壓力待氣囊壓力充至鄰近起墩工作壓力時，應(yīng)根據(jù)具體方案要求，有針對性的充氣和調(diào)整氣囊的壓力及工作高度，以至將船體完全抬起，待船底高于船墩5Omm左右時進(jìn)行撤墩操作。
7、撤墩前應(yīng)對氣囊的壓力、工作高度進(jìn)行檢查，氣囊工作壓力應(yīng)符合方案設(shè)計要求，工作高度應(yīng)基本一致。
8、待檢查確認(rèn)氣囊布置且及工作壓力、高度符各項指標(biāo)均符合要求且確認(rèn)安全無誤時方可進(jìn)行撤墩。
　　　9、 撤墩應(yīng)按照先撤龍骨墩，再撤邊墩，由里而外的順序進(jìn)行。
10、撤墩結(jié)束后應(yīng)對場地進(jìn)行清理，清除障礙物及尖硬雜物，以免影響氣囊滾動或扎傷氣囊。
11、按設(shè)計要求進(jìn)行氣囊的工作壓力調(diào)整，通過調(diào)整使船底與地面形成一定的夾角(使氣囊滾動)。
12、待檢查工作到位且確認(rèn)合格后進(jìn)行下水，檢查江面保證入水區(qū)范圍無船只，通知船員與所有工作人員做好入水準(zhǔn)備下水時船臺的氣囊工作場地上不應(yīng)有人，以免傷及人員安全。當(dāng)水位高度足夠時發(fā)出下水令后將拖鉤打開，船舶落座于氣囊上靠拖輪拉力使氣囊滾動，將船舶移位入水。
13、將下水船舶進(jìn)行有效牽制、控制，收起氣囊，下排工作結(jié)束。
注：因船舶與船臺技術(shù)資料有限，只能作簡易計算。